隨著現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的如火如荼，加上汽油車(chē)指標(biāo)難以中簽，所以大家紛紛購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。不僅能夠節(jié)省購(gòu)置稅，還能享受不限行的優(yōu)厚待遇，可謂好處多多。但續(xù)航里程短，充電時(shí)間慢的問(wèn)題一直沒(méi)能得到解決?，F(xiàn)在已是冬天，要想讓你的小電車(chē)跑的更遠(yuǎn)，你需要注意以下幾點(diǎn)

停車(chē)位置很關(guān)鍵

現(xiàn)在市場(chǎng)上在售的電動(dòng)車(chē)大多都采用三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，隨著溫度急劇下降，不僅電池的電量會(huì)有所降低，續(xù)航里程也會(huì)大大縮減。如果你的愛(ài)車(chē)在室外凍了一夜，車(chē)輛的電池肯定會(huì)受到不小影響。所以給愛(ài)車(chē)找個(gè)好的停車(chē)位就變的尤為重要了。如果條件允許能將車(chē)停進(jìn)地庫(kù)，那對(duì)你的愛(ài)車(chē)來(lái)說(shuō)，可謂是雪中送炭了，溫度相對(duì)暖和的地下停車(chē)場(chǎng)，不僅可以避免室外的風(fēng)吹雨淋，地下車(chē)庫(kù)的溫度還能對(duì)電池起到不小的保護(hù)。

控制電門(mén)要有技巧

日常駕駛中，控制“電門(mén)”的力度也是尤為重要的，和汽油車(chē)一樣，如果你頻繁急加速，動(dòng)能消耗的就很快，電量流失的自然也很厲害。所以，冬季駕駛電動(dòng)車(chē)，一定要緩慢起步，穩(wěn)住車(chē)速，這樣也能讓的續(xù)航里程得以增加。

長(zhǎng)時(shí)間充電未必是好事

無(wú)論是鋰電還是磷酸鐵鋰電，過(guò)度的充/放電都會(huì)對(duì)電池有不小的傷害。很多車(chē)主會(huì)有這樣的誤區(qū)，總認(rèn)為充電時(shí)間越長(zhǎng)，續(xù)航里程就越高。其實(shí)不然，這種過(guò)度充電的做法，反而會(huì)影響電池自身的壽命。所以當(dāng)車(chē)輛充滿(mǎn)電之后就要及時(shí)斷電，這才是最正確的做法。

合理運(yùn)用電器元件騰

當(dāng)車(chē)輛停在室外冰凍一宿之后，第二天坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)哪兒都是冰涼的，這時(shí)不要急于開(kāi)啟空調(diào)制暖，對(duì)于汽油車(chē)來(lái)說(shuō)基本沒(méi)什么影響，但對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，最直觀的影響就是“費(fèi)電”，接踵而來(lái)的就是愛(ài)車(chē)的電量會(huì)明顯下降，續(xù)航里程自然也會(huì)縮短。

看了以上總結(jié)的這些要點(diǎn)，你都掌握了嗎？合理運(yùn)用純電汽車(chē)，養(yǎng)成好的駕駛、充電習(xí)慣，對(duì)車(chē)輛以及電池的壽命也會(huì)有所幫助。