俗話說(shuō)凡事都應(yīng)有度，而電動(dòng)自行車鋰電池充電器在電池充滿后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。

　　如果電動(dòng)自行車鋰電池在充滿后，放在充電器上也是浪費(fèi)電白充。

　　同時(shí)，電動(dòng)自行車鋰電池長(zhǎng)充電需要很長(zhǎng)的時(shí)間，往往需要在夜間進(jìn)行，而以我國(guó)電網(wǎng)的情況看，許多地方夜間的電壓都比較高，而且波動(dòng)較大

　　特別是鋰電池是很嬌貴的，它比鎳電在充放電方面、耐波動(dòng)的能力差得多，于是這又帶來(lái)附加的危險(xiǎn)。所以當(dāng)電池充電的時(shí)候必須有人在場(chǎng)監(jiān)控，以防萬(wàn)一！

　　但我們誰(shuí)都無(wú)法保證鋰電池的充放電保護(hù)電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失，所以長(zhǎng)時(shí)間對(duì)鋰電池充電將會(huì)把鋰電池處于危險(xiǎn)的邊緣徘徊。這也是反對(duì)長(zhǎng)時(shí)間充電的另一個(gè)理由。