以充電為例鎳氫電池充電，目前能達到其額定容量的，聚合物銼離子電池目前能達到其額定容量的，鉛酸電池達到一左右。通過以上分析，鎳氫電池綜合性能較優(yōu)，而價格又適中，因此它應該是電動自行車比較理想的配套電源之一。鎳氫電池設計生產應注意的問題目前，我國較大的鎳氫電池生產企業(yè)，做出滿足電動自行車對電源的技術要求的鎳氫電池單體，已經不存在實質性的困難，不過以前對這一應用領域速度認識不足，相對投入較少，磨合期較短，缺乏配套企業(yè)的支持。因此，可能還需要有一段磨合期。

設計電動自行車用鎳氫電池時，應把提高電池壽命放在首位來考慮。電動自行車瞬時最大電流不超過以，這對鎳氫電池來講是不成問題的，無需特意考慮。電動自行車所需電池容量大體分兩種？一種是出口電動自行車，休閑、購物型車連續(xù)行使里程大于就可以了，相對應的電池容量只有一種是國內上下班族用的電動自行車，要求連續(xù)行程接近，相對應的電池容量是左右。這對型電池而言，并非很難。對同一型號電池，苛意提高容量會對電池性能的穩(wěn)定性帶來一定的影響。特別是對電池的一致性帶來較大的影響，從而影響電池組的壽命。其他性能，只需綜合考慮即可。一般情況下，人們對提高電池壽命的期盼，遠遠大于對提高一續(xù)行里程的期盼，因此，我們應該把提高電池組壽命放在首位來考慮。要充分注意到電動自行車電源，電池要長期承受低頻、高振幅的隨機振動工作狀態(tài)。電動自行車只要騎它，電池就處于振動狀態(tài)，電池結構中的某些零部件會受到疲勞性的損傷。在已發(fā)現(xiàn)的問題中，連接件和外包裝損壞造成整個電池組損壞的事例大大多于因極板損壞或電解液嚴重衰降而造成電池組失效的事例。