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這個電池之王才是成新能源車真正希望!

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年04月11日  

背景介紹:

近日,輝能科技與南都電源就固態(tài)電池生產技術授權合作案達成初步共識,輝能科技授權能量密度約240Wh/kg的固態(tài)電池電芯生產技術給南都電源,而南都電源將建國內首條1GWh規(guī)模的固態(tài)電池生產線。而前不久,國內另一家電池江蘇衛(wèi)藍舉行了固態(tài)電池項目奠基儀式,該項目建成后將形成年產0.1GWh固態(tài)電池生產線。

解讀:

據了解,固態(tài)電池之所以能被業(yè)界廣泛看好,是因為其優(yōu)異的性能優(yōu)勢。日本和中國都計劃到2030年將動力電池電芯能量密度提升到500Wh/kg。而從理論上講,傳統(tǒng)的液態(tài)電解質鋰電池極限能量密度不可能高于500Wh/kg,而全固態(tài)電池目前的能量密度已經能夠達到400Wh/kg,預估最大潛力值可高達900Wh/Kg。另外,當前主流的三元鋰電池安全問題也比較突出,此材料非常容易發(fā)熱,有爆炸的風險。

然而現(xiàn)階段,還沒有完善的解決辦法。固態(tài)電池在安全方面的優(yōu)勢非常明顯,固態(tài)解質不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液,搭載固態(tài)電池汽車的自燃概率會大大降低。據機構預測,固態(tài)電池的量產將始于2022年,到2025年,鋰離子電池的需求量將低于1%。近年來,越來越多國內外企業(yè)和研究機構的重心集中到全固態(tài)鋰電池上。

全固態(tài)電在成本、密度和熱穩(wěn)定性方面都較目前的鋰離子電池有巨大優(yōu)勢,未來將主要應用于超全、長續(xù)航的電動汽車,將是電動汽車行業(yè)的新希望。

概念股對標

1、易成新能:公司子公司平煤國能鋰電的一期項目建成后,該公司將采用具有行業(yè)顛覆性的全固態(tài)鋰電池技術,繼續(xù)推進年產9GWh鋰離子電池項目建設,力爭用3年至5年時間使產能提升至10GWh,形成世界第一條全自動全固態(tài)鋰離子電池生產線。

2、杉杉股份:公司正極將從全固態(tài)電池鈷酸鋰正極材料開始研發(fā),逐步對全固態(tài)電池材料進行全面布局;同時亦側重對半固態(tài)及全固態(tài)電池電解質的研發(fā)。

3、贛鋒鋰業(yè):公司2017年引入許曉雄博士(科技部新能源全固態(tài)鋰離子儲能電池負責人)等一批中科院的技術團隊,以力求在固態(tài)電池領域進行研發(fā)。目前公司第一代固態(tài)鋰電池超標準通過檢測,已經建成了一條固態(tài)動力鋰電池的自動化研發(fā)線,公司固態(tài)電池計劃優(yōu)先應用于乘用車,會兼顧考慮儲能領域的應用研究。

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