電池架作為儲(chǔ)能系統(tǒng)中的主要受力部件，在設(shè)計(jì)上也采用了防震結(jié)構(gòu)，每個(gè)電池架由5根立柱支撐，立柱與頂部加強(qiáng)梁和其對(duì)應(yīng)的底部加強(qiáng)梁焊接，使電池架與集裝箱成為一個(gè)整體。

電池的安裝固定依靠電池架上的壓條，使電池在各個(gè)方向都無(wú)法移動(dòng)，各壓條與電池接觸部位加塞軟膠墊，避免因震動(dòng)而產(chǎn)生的剛性碰撞。為了驗(yàn)證電池架設(shè)計(jì)的合理性，運(yùn)用CAE仿真，在靜態(tài)以及模擬地震條件下對(duì)電池架的受力情況進(jìn)行了有限元分析，為驗(yàn)證在地震條件下電池架的結(jié)構(gòu)是否安全、合理提供理論依據(jù)。

電池架的受力和穩(wěn)定性能夠滿足工作要求。結(jié)合公司已有工程案例進(jìn)行監(jiān)測(cè)，結(jié)果表明主要桿件應(yīng)力值、結(jié)構(gòu)變形和位移均小于理論計(jì)算值，電池架內(nèi)力和變形均滿足要求，工作穩(wěn)定。實(shí)踐證明所建立的有限元模型能夠很好地模擬各個(gè)工況下電池架的受力情況，為電池架吊裝施工控制和受力情況提供了理論上的控制依據(jù)。

基于集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)的特殊形式，本工作主要分析了系統(tǒng)的散熱及抗震性設(shè)計(jì)，以真實(shí)案例為背景，仿真并驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的合理性。散熱、抗震對(duì)于保證儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行有著重要意義，目前集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)還處在發(fā)展初期，行業(yè)內(nèi)針對(duì)該類系統(tǒng)的散熱、抗震研究也還未形成較統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，在后續(xù)的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)中，生產(chǎn)者將結(jié)合實(shí)際案例需求對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的探索研究。