電動汽車超高速充電可以大大縮短充電時間。按照常規(guī)模式，一輛普通的電動汽車，加上一個普通的充電器，每次需要8個小時才能充滿電，而超高速充電器可以在幾分鐘內(nèi)給電動汽車充滿電。根據(jù)大眾汽車公司總部(Volkswagen)的研究報告，預(yù)計在不久的將來，在公共場所為電動汽車快速充電將成為常態(tài)。

近日，超高速充電器在便利性方面實現(xiàn)了一個實質(zhì)性的突破?？偛课挥诎拇罄麃喌腡ritium公司開發(fā)了一種新的超高速充電站，可以在10分鐘內(nèi)給一輛電動汽車充滿電，每次充電所提供的電量可以滿足續(xù)航210英里（340公里）的需要。

國際幾大汽車資本巨頭爭先恐后地支持Tritium公司的超高速充電站。據(jù)彭博社(Bloomberg)最近的一篇報道稱，寶馬集團(BMWGroup)、福特(Ford)和大眾汽車(Volkswagen)等汽車制造商聯(lián)合組成了名為Ionity的歐洲財團，搶先投資了Tritium公司的充電站。目前，在整個歐洲地區(qū)范圍內(nèi)，Ionity正在建設(shè)400個充電站，每個充電站將有至少6個超高速充電樁。此外，另一資本巨頭殼牌去年也開始在歐洲推出超高速充電樁。

在電動汽車制造商和基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商積極注資的支持下，超高速充電器已經(jīng)開始在歐洲推廣。然而，電動汽車的充電能力卻沒有跟上時代的步伐。盡管電動汽車的充電能力在近幾年的時間內(nèi)已經(jīng)提升了一倍，但是還是跟不上充電樁技術(shù)的發(fā)展速度，電池制造商們還在艱難地努力推動電池技術(shù)的進步。由于實現(xiàn)超高速充電主要受制于電池技術(shù)，導(dǎo)致了空有超高速充電站卻沒有超高速充電汽車的局面。

超高速充電電池最大的技術(shù)障礙是電池的尺寸以及電池所能接受的電壓。據(jù)英國電力基礎(chǔ)設(shè)施公司ABB的首席執(zhí)行官最近在美國休斯頓的一次會議上的演說，目前大多數(shù)電動汽車還不能與超高速充電站兼容，根據(jù)目前的電池技術(shù)，強行推出配有超高速充電電池的電動汽車可能帶來安全隱患。

盡管目前實現(xiàn)電動汽車超高速充電受到了電池技術(shù)的限制，但是許多公司仍然十分看好未來的前景，認為電池和充電站這兩種技術(shù)的能力很快就會達成一致，所以都在兩面下注。

結(jié)語

根據(jù)歐洲的形勢，電動汽車實現(xiàn)10分鐘超高速充電或許離我們不遠了。