目前純電動車型的電池和車身是連成一體的。即給電池補(bǔ)充電量只能通過充電的方式。但如果電池和車身是分離的，即能夠像以前手機(jī)的電池一樣進(jìn)行跟換，那么能解決純電動車?yán)m(xù)航里程不足的問題嗎？

一、換電難推進(jìn)

車?yán)锏?a href="http://m.9999fz.com/dongli/" style="color:#a98326">動力電池是屬于用戶的，如果將電池進(jìn)行更換用戶會擔(dān)心用到不合格的電池。質(zhì)量差或者動力衰減塊的電池必定會影響用戶的體驗(yàn)。這一點(diǎn)比去加油站加到差的油品還嚴(yán)重。

換電池真能消除消費(fèi)者對純電動車的里程焦慮嗎？

二、電池的標(biāo)準(zhǔn)不一

無論是傳統(tǒng)造車企業(yè)還是新勢力造車企業(yè)，他們都沒有將電池形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。無論是在功率，接線口標(biāo)準(zhǔn)上都不統(tǒng)一。所以更換電池在目前來說基本沒有市場。

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三、安全隱患

電池是一種易燃易爆的部件。稍有不慎就會造成不可挽回的后果。更換電池中或更換電池后使用不當(dāng)都會產(chǎn)生危險。

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?四、更換電池的推進(jìn)事一個過程

蔚來ES8在高速公路上建造了許多換電站，號稱3分鐘就能跟換電池。但是有車主實(shí)測基本上從進(jìn)入換電站到更換完成需要半小時，如果碰到技術(shù)故障等待的時間更長。雖然說電池的更換能解決一部分問題，但碰到的問題依然不少。