氫燃料電池產(chǎn)業(yè)包括車用氫燃料電池、便攜式氫燃料電池、家用熱電聯(lián)供系統(tǒng)、氫能分布式電站、氫燃料電池關(guān)鍵零部件及研發(fā)檢測等產(chǎn)業(yè)子環(huán)節(jié)。

車用氫燃料電池方面，車用氫燃料電池主要應(yīng)用在乘用車、商用車、叉車三個(gè)方向。乘用車領(lǐng)域的氫燃料電池仍以質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）為主，各大汽車制造商不斷開發(fā)并完善氫燃料電池的相關(guān)技術(shù)，形成了若干技術(shù)聯(lián)盟。氫燃料電池在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用更廣泛，北美、歐洲、亞洲的政府部門都非常支持燃料電池商用車的開發(fā)和示范運(yùn)行，在示范項(xiàng)目的帶動(dòng)下，整體市場發(fā)展平穩(wěn)。氫燃料電池在叉車領(lǐng)域的應(yīng)用較廣，替代原有的蓄電池，節(jié)省了充電時(shí)間和電池更換與充電的場地，同時(shí)節(jié)省了大量運(yùn)營成本，雖然氫燃料電池叉車的購置和改裝成本較高，但是在叉車的生命周期內(nèi)具有成本優(yōu)勢。

便攜式氫燃料電池方面，便攜式移動(dòng)氫燃料電池具有離網(wǎng)運(yùn)行、比普通電池更耐久、輕量化、快速充電、方便可靠、低成本等優(yōu)點(diǎn)?？墒褂糜谛⌒图译?、筆記本、手機(jī)及特種領(lǐng)域。目前家用熱電聯(lián)供系統(tǒng)燃料電池主要應(yīng)用于亞洲和歐洲，主要是日本和德國。目前燃料電池分布式電站多以大型電站為主，主要的燃料電池有：熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷酸類燃料電池（PAFC）、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）四種。氫燃料電池關(guān)鍵零部件方面，核心技術(shù)被少數(shù)發(fā)達(dá)國家掌握和壟斷，目前我國主要依賴進(jìn)口。氫燃料電池最重要的部件為產(chǎn)生電能的部件——電池堆，由膜電極、雙極板、密封材料、集流板及緊固件等組成，氫燃料電池中的輔助部件（BOP，包括熱管理系統(tǒng)、空氣處理系統(tǒng)、燃料處理系統(tǒng)）及電力轉(zhuǎn)換與控制部件也比較重要。

目前，在我國裝車的氫燃料電池汽車中，大多采用國外電堆和技術(shù)，其比例估計(jì)達(dá)到70%以上。但在氫瓶、膜電極、雙極板等關(guān)鍵零部件和氫燃料電池集成等技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，可使成本比進(jìn)口同類產(chǎn)品降低50%至80%。