筆者認為，當(dāng)前所見無人機智能鋰電池并不是終極形態(tài)。當(dāng)前形態(tài)，既不利于促進新生代無人機市場繁榮，又無端增加了消費者的經(jīng)濟負單和采購難度。理想中的無人機智能鋰電池，應(yīng)該進一步簡化功能，把那些不需要重復(fù)制造的模塊從智能電池里移出來放進飛行器或放入充電器，例如：放電管理模塊、充電管理模塊。此舉，不僅能在不改變原有功能的前提下降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)能，在環(huán)保方面也具有重要意義，因為不必重復(fù)生產(chǎn)那些本可以不必重復(fù)存在的電路（將來的電子垃圾）。

　　至于智能鋰電池加密，筆者認為可以采取由原始廠家授權(quán)，多家認證電池企業(yè)協(xié)作生產(chǎn)的形式。這樣既不影響原始廠家的利益，又增大了產(chǎn)能，擴大了用戶的選擇余地，電池供應(yīng)充沛了，整機也將更受歡迎，最終獲得更大的市場增長動力，以及帶來客戶滿意度的提升。電池既昂貴又難買到！