能源公司道達爾（Total）旗下子公司法國帥福得（Saft）公司預計將于2020年初開始大規(guī)模生產(chǎn)下一代鋰離子電池。

帥福得是包括德國西門子公司(SiemensAG)、德國Manz公司和比利時化學公司索爾維(Solvay)在內(nèi)的歐洲四方電池聯(lián)盟的一員。上述四家公司于今年2月份開始合作，一起研發(fā)高密度液體電解質(zhì)鋰離子電池和固態(tài)電池，以與亞洲電池制造商們競爭。

帥福得運營總監(jiān)JeanBaptistePernot表示：“我們的目標是，研發(fā)電池的性能水平遠遠超過現(xiàn)有水平，正考慮在電池能量密度方面提升50％?！?/p>

Pernot表示，該聯(lián)盟的目標是在2020年上半年開始量產(chǎn)的第三代液體電解質(zhì)鋰離子電池。到2020年，目標是在2024年推出固態(tài)鋰離子電池之前，推出第3B代液體電解質(zhì)鋰離子電池。

Pernot駁斥了行業(yè)分析師對此聯(lián)盟的疑慮，并表示該四家公司協(xié)議正按計劃進行，并且確認帥福得計劃投資2億至3億歐元(約合2.32億至3.47億美元)用于研發(fā)。Pernot表示，第四代電池將在安全性和設計上帶來好處，會對成本造成影響，特別是對電動車成本而言。目前，大多數(shù)電動車使用的是液體電解質(zhì)鋰離子電池。

目前，電池市場由包括中國的比亞迪、寧德時代(CATL)以及韓國的三星SDI和LG化學等亞洲電池制造商主導，而此類亞洲公司也希望在歐洲生產(chǎn)電池。特斯拉前高管領導的瑞典Northvolt公司計劃在歐洲建立最大的鋰離子電池廠，在2023年前實現(xiàn)工廠年產(chǎn)能達32千兆瓦時(GWh)。

Pernot表示：“到2025年，歐洲電池市場將達到150千兆瓦時至200千兆瓦時，可能到2030年將增加一倍，而目前全球最大的電池廠的產(chǎn)能為20千兆瓦時，意味著還有很大的空間?！?/p>