在行駛過(guò)程中電瓶燈突然亮了，這是每個(gè)車(chē)主都會(huì)遇到的情況，那電瓶燈亮了，車(chē)子還能繼續(xù)開(kāi)嗎？不用擔(dān)心，只要這么做就可以了，并不是什么大事。

因?yàn)殡娖繜袅恋脑蛴泻芏?，發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器壞了或皮帶斷了，充電不正常都會(huì)引起。如果是發(fā)電機(jī)皮帶斷了，就建議不要開(kāi)了，因?yàn)橛行┢?chē)水泵也共用發(fā)電機(jī)皮帶。這樣做的話(huà)，冷卻液無(wú)法循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，就準(zhǔn)備大修吧！

如果檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)皮帶沒(méi)問(wèn)題，是可以進(jìn)行短距離的行駛的，開(kāi)到最近的維修店進(jìn)行維修，但最好不要超過(guò)10公里，如果行程過(guò)遠(yuǎn)，那還是停車(chē)等救援吧?，F(xiàn)在車(chē)子上的電子設(shè)備越來(lái)越多了，用電量也相對(duì)比較大，同時(shí)蓄電池容量大小也決定了行駛的里程數(shù)。所以，實(shí)際上也有發(fā)電機(jī)不發(fā)電，車(chē)子依然可以跑50多公里的情況，但一般不建議這樣做。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候車(chē)輛所有的用電設(shè)備都是使用蓄電池的電量，當(dāng)蓄電池電量耗盡，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)子熄火，特別是在高速路上，會(huì)影響行駛安全。

當(dāng)電瓶沒(méi)電車(chē)子熄火的情況下，千萬(wàn)不要多次嘗試點(diǎn)火，這只會(huì)讓電瓶耗盡最后的余電，電瓶過(guò)于虧電，會(huì)極大的降低電瓶的使用壽命。因?yàn)橐话阈碌碾娖繝顟B(tài)是100%，經(jīng)常虧電的電瓶，電源管理系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為狀態(tài)是80%或者以下，每次充電到80%就默認(rèn)蓄電池已經(jīng)充滿(mǎn)電了。

其實(shí)還有一個(gè)辦法，即使電瓶沒(méi)電了，也可以讓你撐到維修站，就是用電瓶搭線向其他車(chē)搭電。注意對(duì)電瓶進(jìn)行充電的全過(guò)程，都應(yīng)該在兩輛車(chē)子都熄火的狀態(tài)下進(jìn)行，而且兩車(chē)不能互相有接觸，同時(shí)避免搭線短路，具體如下：

取一根搭線，一頭連接沒(méi)電電瓶的正極，另一頭連接有電電瓶的正極，正負(fù)極千萬(wàn)不要接觸，會(huì)引起短路。

取另一根搭線，首先連接有電電瓶的負(fù)極，再把另一頭連接在無(wú)電車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)殼或車(chē)身上，切忌負(fù)接負(fù)！

在完成搭線之后，才可啟動(dòng)有電的車(chē)子進(jìn)行充電，想充電快點(diǎn)，可以轟油門(mén)加快充電速度。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)成功后，不要急著走，應(yīng)該讓車(chē)輛多怠速一會(huì)兒，讓電瓶多積蓄一些電再走。