歐盟第七研發(fā)框架計劃(FP7)提供部分資助，由意大利總協(xié)調(diào)，歐盟多個成員國蓄電池工業(yè)界廣泛參與組成的歐洲LISSEN鋰離子電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新平臺(ETP)，長期致力于可充電鋰離子電池技術(shù)的商業(yè)化開發(fā)應(yīng)用。研發(fā)創(chuàng)新活動覆蓋鋰離子電池創(chuàng)新價值鏈的全過程，從創(chuàng)新型先進(jìn)材料研究開發(fā)到新產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝研制設(shè)計。

鑒于鋰離子電池的高能密度儲存，促使其廣泛應(yīng)用于可充電電池市場，并以2位數(shù)的年平均速度快速增長，預(yù)計2015年的世市場規(guī)模將達(dá)到280億歐元。目前，鋰離子電池廣泛應(yīng)用于從筆計本電腦、手機和攝影攝像器材等可充電電源，到電動汽車和可再生能源的儲能便利措施。例如，電動汽車的靜音及平滑運行，現(xiàn)場無噪音無機械震動、無CO2無污染物排放，歐委會預(yù)計僅應(yīng)用于輕型電動車輛的全球可充電電池市場規(guī)模，將從2012年的12億歐元快速增長到2020年220億歐元。

LISSEN技術(shù)平臺最新研制開發(fā)的新一代鋰-硫(Lithium-Sulphur)可充電電池技術(shù)，利用全新的硅-碳(Silicon-Carbon)陰極復(fù)合材料和納米結(jié)構(gòu)鋰-硫-碳陽極復(fù)合材料，相對目前可充電電池市場上的廣泛使用的鋰離子電池技術(shù)優(yōu)勢明顯，儲能密度至少提高3倍以止。意味著電池一次充電可使用更長時間，將大大提升電動汽車的運行里程。采用的改性有機解決方案和穩(wěn)定的離子液體電介質(zhì)材料，可有效降低硫陽極材料分解導(dǎo)致的環(huán)境污染問題；而替代鋰離子純金屬材料，有助于確?？沙潆婋姵厥褂玫陌踩煽啃?。該技術(shù)近日通過歐委會專家評估組的經(jīng)濟技術(shù)安全環(huán)境可行性驗證，已進(jìn)入實際的生產(chǎn)開發(fā)階段。