聚合物鋰離子電池在技術不斷的成熟中，以得到了廣泛的運用，目前主要由于筆記本電源，還有國家重點開發(fā)的電動車新能源上面，由于電動車輛以全球化進行著力發(fā)展，所以理想的新能源聚合物鋰電池也得到了更高的關注。

國家在整個聚合物鋰蓄電池事業(yè)、新能源動力電池上面投資了很大的資金并得到相關的政策的支持，市面以出現(xiàn)了全球電池行業(yè)引人注目的骨干企業(yè)，如比克、力神、LARGE、比亞迪、中航鋰電等，然作為聚合物電池最重要的四項原材料：正極材料、負極材料、電池隔膜及電解質(zhì)中，電池隔膜相對來說投資的風險大、技術的門檻高，在國內(nèi)一直都沒有大規(guī)模的進行投產(chǎn)，尤其是用在動力車輛的電源，那是要絕對安全，一致性要求更高，這也是我國從聚合物電池生產(chǎn)大國中難以逾越的障礙，目前也只能依賴于進口隔膜。

從聚合物鋰電池隔膜材料技術來看，它主要分為干法和濕法兩大類，動力汽車所用的動力電池要求容量大，安全性高，這同時也對電池隔膜要求有更高的強度、保液能力和安全溫度，干法工藝可以采用多層復合的形式，該種隔膜具有結構安全、孔隙均勻、透氣性好、耐高溫性好等諸多優(yōu)勢，完全滿足于動力聚合物鋰電池的嚴格要求，國內(nèi)的動力電池廠商都認為這種隔膜工藝是動力聚合物鋰電池應用的方向，可是目前國內(nèi)只有一家公司實現(xiàn)了技術上的突破可批量生產(chǎn)，可是動力能源需求量很大，也是供應不上不能跟上發(fā)展的步伐。

在這種局面下，國家要求國內(nèi)生產(chǎn)鋰聚合物商家共同來完善我國聚合物產(chǎn)業(yè)項目鏈，提供國內(nèi)最好的頂尖的技術和設備來擴大聚合物動力能源的生產(chǎn)規(guī)模，將重點對電池隔膜進行大比批量投產(chǎn)最終目的是要跟上整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進度。