近年來，憑借綜合國(guó)力上升，老百姓購(gòu)買力大幅上升，依托遼闊的疆域與海量人口，中國(guó)已成長(zhǎng)為世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，全球的土豪都特別重視中國(guó)制造出的車子，紛紛在中國(guó)設(shè)廠設(shè)店。經(jīng)過多年發(fā)展，中國(guó)也成為汽車制造大國(guó)。國(guó)產(chǎn)車企制造的汽車外觀越來越漂亮，質(zhì)量越來越過堅(jiān)硬，越來越受到車主的認(rèn)可，國(guó)產(chǎn)品牌所占有的市場(chǎng)份額也越來越大，許多國(guó)產(chǎn)廠商生產(chǎn)的汽車，甚至出口到國(guó)外，受到國(guó)外買家青睞。至于新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車企讓其他的車子甘拜下風(fēng)，就像一頭白馬一樣一馬當(dāng)先。

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目前的新能源汽車市場(chǎng)，幾乎全是國(guó)產(chǎn)品牌的天下。而從技術(shù)角度，大多數(shù)都是鋰電池純電或混動(dòng)車型。其它技術(shù)要么開發(fā)成本太高，要么技術(shù)還不成熟。氫燃料提了很多年，但一直沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，市場(chǎng)化量產(chǎn)看起來更是遙遙無期。但不可否認(rèn)，氫燃料確實(shí)是非常環(huán)保的選擇，燃燒后只會(huì)產(chǎn)生水，幾乎是零污染。

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韓系車在中國(guó)市場(chǎng)向來以高性價(jià)比著稱，價(jià)格都比較親民，但也只限于燃油車領(lǐng)域，新能源領(lǐng)域基本沒有什么拿得出手的產(chǎn)品。在奔馳、寶馬、奧迪，甚至英國(guó)老牌廠商捷豹都發(fā)布了自己的純電動(dòng)SUV的當(dāng)下，韓系車似乎顯得有些不思進(jìn)取，市場(chǎng)份額也一直在下滑。

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然而韓國(guó)車企似乎很篤定，胸有成竹地表示我們其實(shí)是有特別厲害東西的，尤其在氫燃料電池領(lǐng)域，我們還是全球最領(lǐng)先的。不能光說不練啊，于是現(xiàn)代發(fā)布了一款以氫燃料電池做動(dòng)力的SUV——NEXO。這款現(xiàn)代新能源SUV在德國(guó)的售價(jià)高達(dá)6.9萬歐元，甚至超過奧迪Q7在德國(guó)的售價(jià)。奧迪Q7在中國(guó)老百姓眼中，那可是土豪才能買得起的大型SUV啊，一輛韓國(guó)車，憑什么賣得比它還貴？

NEXO最特別的地方在于，它使用了氫燃料電池系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作原理是這樣的：儲(chǔ)氫罐中儲(chǔ)存的氫氣，與空氣中的O2在燃料電池中發(fā)生一些奇怪的東西，并將奇怪的反應(yīng)能量轉(zhuǎn)化為電能，從而推動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，最后只產(chǎn)生水或水蒸氣，幾乎沒有其它任何有害物質(zhì)，非常環(huán)保。NEXO搭載的電動(dòng)引擎，這個(gè)成績(jī)特別優(yōu)秀，在SUV車型當(dāng)中不算很特別好看，有些國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型，破百時(shí)間已經(jīng)在5秒以內(nèi)，但也還算拿得出手。

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電動(dòng)車很強(qiáng)調(diào)科技感，所以現(xiàn)代在設(shè)計(jì)Nexo的外觀和內(nèi)飾的時(shí)候也下了不少工夫，流線型車身未來感十足，內(nèi)飾和中控也運(yùn)用了許多先進(jìn)科技手段，科技感并不會(huì)輸給歐美車型。雖然動(dòng)力不算很強(qiáng)勁，但順滑、流暢的操控讓人開起來酣暢淋漓，電池長(zhǎng)達(dá)609km的續(xù)航里程也不會(huì)讓不少的人害怕這樣的車子開不了多久就動(dòng)不了了。

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但是，還有一個(gè)特別嚴(yán)肅的一個(gè)問題是，氫燃料的電池車對(duì)于配套設(shè)施的依賴要比很多其它類型的新能源車都要多。目前中國(guó)土地上的加氫站僅有幾座，如果您對(duì)這樣的車有想法的話，可能還要再等等了。