近年來，憑借綜合國力上升，老百姓購買力大幅上升，依托遼闊的疆域與海量人口，中國已成長為世界上最大的汽車消費市場，全球的土豪都特別重視中國制造出的車子，紛紛在中國設廠設店。經(jīng)過多年發(fā)展，中國也成為汽車制造大國。國產(chǎn)車企制造的汽車外觀越來越漂亮，質(zhì)量越來越過堅硬，越來越受到車主的認可，國產(chǎn)品牌所占有的市場份額也越來越大，許多國產(chǎn)廠商生產(chǎn)的汽車，甚至出口到國外，受到國外買家青睞。至于新能源汽車領域，國產(chǎn)車企讓其他的車子甘拜下風，就像一頭白馬一樣一馬當先。

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目前的新能源汽車市場，幾乎全是國產(chǎn)品牌的天下。而從技術(shù)角度，大多數(shù)都是鋰電池純電或混動車型。其它技術(shù)要么開發(fā)成本太高，要么技術(shù)還不成熟。氫燃料提了很多年，但一直沒有實質(zhì)性進展，市場化量產(chǎn)看起來更是遙遙無期。但不可否認，氫燃料確實是非常環(huán)保的選擇，燃燒后只會產(chǎn)生水，幾乎是零污染。

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韓系車在中國市場向來以高性價比著稱，價格都比較親民，但也只限于燃油車領域，新能源領域基本沒有什么拿得出手的產(chǎn)品。在奔馳、寶馬、奧迪，甚至英國老牌廠商捷豹都發(fā)布了自己的純電動SUV的當下，韓系車似乎顯得有些不思進取，市場份額也一直在下滑。

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然而韓國車企似乎很篤定，胸有成竹地表示我們其實是有特別厲害東西的，尤其在氫燃料電池領域，我們還是全球最領先的。不能光說不練啊，于是現(xiàn)代發(fā)布了一款以氫燃料電池做動力的SUV——NEXO。這款現(xiàn)代新能源SUV在德國的售價高達6.9萬歐元，甚至超過奧迪Q7在德國的售價。奧迪Q7在中國老百姓眼中，那可是土豪才能買得起的大型SUV啊，一輛韓國車，憑什么賣得比它還貴？

NEXO最特別的地方在于，它使用了氫燃料電池系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作原理是這樣的：儲氫罐中儲存的氫氣，與空氣中的O2在燃料電池中發(fā)生一些奇怪的東西，并將奇怪的反應能量轉(zhuǎn)化為電能，從而推動電動機工作，最后只產(chǎn)生水或水蒸氣，幾乎沒有其它任何有害物質(zhì)，非常環(huán)保。NEXO搭載的電動引擎，這個成績特別優(yōu)秀，在SUV車型當中不算很特別好看，有些國產(chǎn)混動車型，破百時間已經(jīng)在5秒以內(nèi)，但也還算拿得出手。

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電動車很強調(diào)科技感，所以現(xiàn)代在設計Nexo的外觀和內(nèi)飾的時候也下了不少工夫，流線型車身未來感十足，內(nèi)飾和中控也運用了許多先進科技手段，科技感并不會輸給歐美車型。雖然動力不算很強勁，但順滑、流暢的操控讓人開起來酣暢淋漓，電池長達609km的續(xù)航里程也不會讓不少的人害怕這樣的車子開不了多久就動不了了。

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但是，還有一個特別嚴肅的一個問題是，氫燃料的電池車對于配套設施的依賴要比很多其它類型的新能源車都要多。目前中國土地上的加氫站僅有幾座，如果您對這樣的車有想法的話，可能還要再等等了。