為什么新能源換電池比買新車貴？內行人說出實話后，車主都后悔了。

自2009年以來汽車市場增添了新能源汽車的身影，汽車市場就發(fā)生了翻天覆地的變化，燃油車逐漸被消費者嫌棄，新能源汽車市場逐漸站穩(wěn)腳跟，再加上各國對于新能源汽車的補助，新能源汽車也迅速發(fā)展的速度也快了起來，不過由于新能源汽車上最主要的部件“電池”的研發(fā)技術還不是很成熟，所以大多數消費者還是沒喲選擇新能源汽車。

我們知道目前來看電池是新能源汽車上的主要動力來源，但是由于電池技術不成熟，車輛的續(xù)航和充電問題一直得不到解決，尤其是在冬季的時候更是讓很多車主崩潰，除此之外由于電池內部分子不穩(wěn)定因素，導致車輛無端自燃的情況時有發(fā)生，所以對于電池技術有待提高的地方還是很多的。

我們知道現在的很多新能源汽車的續(xù)航并沒有官方公布的高，甚至是相差甚遠，而車輛在隨著使用時間的增加使得續(xù)航里程進一步縮減，最終會電池壽命用盡，據相關部門公布一輛新能源汽車電池的使用壽命基本在6年左右，也就是說我們的愛車在使用了6年之后電池就必須要更換了，而更換一次電池的費用卻遠比我們想象的要高，之前就比亞迪官方就有公布過更換電池的費用，一組電池加上工時費什么的大約在6萬塊左右，這也只是初步的預測價格，實際上更換的費用要比6萬塊高出不少。

為什么說會高出不少呢？首先新能源汽車上的主要部件就是電池了，據悉一款電池的成本大約等于整部車輛的80%，加入一輛新能源汽車的成本價是10萬的話，那么這輛車上的電池成本也就是8萬，如果這輛汽車的售價除去政府的補貼售12萬的話，在我們開了6年之后至少需要8萬進行更換一塊電池，更何況沒有人愿意做白忙活的買賣，所以除非一輛汽車的成本非常的低，不然6萬塊是更換不了一塊電池的。

而有消費者就說了加上補貼就好了，補貼針對的是新能源汽車而不是車上的電池，所以就是廠商在考慮到補貼的情況下，首先要給消費者推銷的也是整車，而不是去讓你更換電池，因為這樣他才能賺的更多。