據(jù)悉，美國伊利諾伊大學研究人員近日研發(fā)出了幾款可以做鋰空氣電池的電極催化劑的2D材料，用以提升電動車的續(xù)航里程，或可提升到800公里。

研究人員對此表示，這類鋰空氣電池儲能量是當前鋰離子電池的10倍，但目前該電池還處在研發(fā)實驗階段，此外，由于它的質量更輕，也可使電動車的輕量化有質的提升。

所謂的鋰空氣電池，實際就是金屬燃料電池，簡單地說，就是用金屬鋰做負極，氧氣做正極的一種鋰電池。其優(yōu)點在于比能量高（比能量：單位質量的電極材料參與反應時放出電能的大小），理論上接近汽油。

而鋰空氣電池的缺點是反應可逆性差，需要催化劑。文章開頭提到的2D材料被稱為“二維材料”。可以作為催化劑使用，能提高電池內部的化學反應速率，使鋰空氣電池的效率更高、充電能力更強，如此，電池保存能量的能力和提供能量的能力就被提升了。