據(jù)報道，以動力電池助推電動汽車熱潮的美國加利福尼亞州正啟動另外一場類似的公共設施革命，而這個可能給美國所有燃氣電廠帶來麻煩。

1月11日，加州公用事業(yè)委員會批令該州最大公共設施公司——太平洋燃氣電力公司（PG＆ECorp．）改變高峰期供電方式。為擺脫對卡爾派公司（CalpineCorp．）運營的三座燃氣電廠的完全依賴，PG＆E公司必須用電池或其他非燃料資源來保證這個美國人口最密集州的照明用電需求。

這種轉變在加州是可能的，部分原因是太陽能過剩。過去10年，隨著屋頂太陽能板和大規(guī)模采集系統(tǒng)的發(fā)展，加州可再生能源使用量增長了一倍。電池可在白天充電，隨后在釋放用電。隨著技術發(fā)展和成本降低，公共設施用儲能系統(tǒng)變得更加可行，特別是加州計劃在2030年之前將風光發(fā)電比例提高到50％以減少溫室氣體排放的情況下。

標普全球評級美國能源設施研究部主管邁克爾˙弗格森（MichaelFerguson）表示，加州正在繪制未來幾年的發(fā)展藍圖，該州人口多，可再生能源豐富，用電成本能夠降下來，電池存儲也會這樣。

美國政府一直在尋求減少碳排放以控制全球變暖和氣候變化的途徑。兩年前，清潔和廉價的天然氣成為美國發(fā)電主要來源。美國政府的數(shù)據(jù)顯示，目前，天然氣發(fā)電占美國總發(fā)電量的1／3。但是太陽能和風力發(fā)電發(fā)展的更快，與10年前相比，2017年其占比已經上升至17％。