隨著交通越來越便利，國家也開始推廣新能源，馬路上的電動自行車也越來越多，每天上下班就會形成一個很壯觀的景象，電動車越來越多，這一行業(yè)的黑幕也越來越多，今天小編就給大家來講一下電動車電池里邊的“貓膩”

按照相關(guān)規(guī)定，電池作為電動車的主要部件，有相應(yīng)的“三包”期。但從市場調(diào)查情況來看，有的電動車銷售人員既沒有電池維修的專業(yè)知識，也沒有相關(guān)的專業(yè)檢測設(shè)備，對在“三包”期內(nèi)出現(xiàn)故障的電池通常只加些電解液就算維護過了?？上M者的車子騎了沒幾天，電池的老毛病就會又犯，商家照例是加些電解液給予搪塞。幾個回合下來，電池的“三包”期已過，此時的商家卻要消費者掏腰包買新電池更換了。有的商家對電池質(zhì)量問題干脆不認賬，以消費者人為損壞為由，把責(zé)任向消費者身上一推了之。更有甚者，有些不良商家表面上給消費者更換新電池，卻將半舊的電池從外觀上進行技術(shù)處理，糊弄消費者。暗地里，他們以消費者更換新電池的名義向廠家索要新電池，坐享其利，消費者因此做了“冤大頭”。

很多人知道以前電動車電池用2-3年很正常，為什么現(xiàn)在基本都是一年就要換一次。小編采訪了一位電動車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士，讓他來告訴大家真相。

天能、超威就是名氣大而已，由于市場需求巨大，他們自己生產(chǎn)的根本就不夠賣，所以現(xiàn)在市場上流通的超威、天能幾乎100%全部都是小廠貼牌代工的，貼牌電池防偽碼一樣有、標(biāo)注的產(chǎn)地也是浙江長興，但實際不是原廠生產(chǎn)的，是他們授權(quán)讓別的小車代工的。這是行業(yè)內(nèi)幕，一般人是不會告訴您的。天能超威在全國的代工廠不下于20家，很多人說市場上賣的90%電池都是翻新的說法是不對的，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是貼牌。于是很多消費者就說說去車行買價格貴的，配車過來的電池總該是原廠生產(chǎn)的了吧，很遺憾的告訴你，不好意思，即便價格貴幾百，那是因為車行開支大成本高，不代表電池本身品質(zhì)的提升

2.價格戰(zhàn)激烈，廠家偷工減料，銷售門店把售后維護電池當(dāng)新電池賣給消費者，作為普通消費者根本無法辨別新電池與售后維護電池差別（賣新電池給你他根本無法養(yǎng)活人工店鋪租金）。

目前組裝電動車在市場上占80%左右的份額。從南寧市質(zhì)監(jiān)部門了解到，從質(zhì)監(jiān)角度說，并沒有原裝和組裝的區(qū)分。對于電動車生產(chǎn)企業(yè)，質(zhì)監(jiān)部門主要監(jiān)管的是他們是否獲得生產(chǎn)許可以及產(chǎn)品的質(zhì)量。對這些電動車仔細觀察比照后發(fā)現(xiàn)，這些電動車的電機上，有些打上了該品牌電動車的Logo，而有些電機則什么標(biāo)簽也沒有，或者是貼著一些不知名品牌的Logo。