新華網(wǎng)北京1月13日電（孫廣見）以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）在北京召開?？萍疾奎h組成員夏鳴九在主旨報(bào)告指出，近年來，我國新能源汽車領(lǐng)域取得了舉世矚目的成績。今后兩年，將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)過渡的關(guān)鍵時(shí)期，這既需要相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持，更要依靠科技創(chuàng)新不斷鞏固和提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

夏鳴九圍繞當(dāng)前新能源汽車發(fā)展中存在的問題和未來新能源汽車科技創(chuàng)新趨勢發(fā)表了觀點(diǎn)。他說，首先，要持續(xù)推動(dòng)“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)提升。作為新能源汽車核心部件的電池、電機(jī)、電控的技術(shù)水平，直接關(guān)系到產(chǎn)品的市場競爭力。今后一個(gè)時(shí)期，研發(fā)更高比能量的鋰離子電池，提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)的功率密度和效率，仍然是主要發(fā)展方向。同時(shí)，要注重發(fā)展顛覆性技術(shù)，超前布局，固態(tài)鋰電池、碳化硅功率器件等下一代技術(shù)。

其次，安全問題是紅線。必須把新能源汽車安全技術(shù)作為未來汽車發(fā)展的重中之重。一方面，要加強(qiáng)核心材料、電池生產(chǎn)、使用維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)研發(fā)，從根源上提高電池系統(tǒng)整體安全水平。另一方面，也要充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息工具，發(fā)展新能源汽車安全要素，在線立體化監(jiān)測、智能化研判、全方位預(yù)警等技術(shù)。

再次，要高度重視氫燃料電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是未來車用動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重要方向，特別是在重型商用車上，應(yīng)用前景十分光明，對于解決我國柴油機(jī)污染問題，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有十分重要的意義。當(dāng)前，燃料電池已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展階段，未來3—5年，是燃料電池由技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵窗口期，要始終堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，以氫燃料電池工程化、產(chǎn)業(yè)化為牽引，布局從應(yīng)用基礎(chǔ)研究到工程化應(yīng)用的全鏈條技術(shù)研發(fā)，補(bǔ)齊關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈的短板。

最后，要大力發(fā)展中國特色的自動(dòng)駕駛。我國新能源汽車整體發(fā)展水平居世界前列，這為我國自動(dòng)駕駛發(fā)展提供了極大的便利條件。同時(shí)，充分結(jié)合我國在5G通信、“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能等方面的技術(shù)和市場優(yōu)勢，構(gòu)架適用于中國場景的自動(dòng)駕駛與智能交通深度融合的自主式交通系統(tǒng)，對于解決中國汽車社會(huì)問題意義重大。

夏鳴九表示，未來科技部將繼續(xù)支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，營造更好的研發(fā)環(huán)境，大力培養(yǎng)新能源汽車創(chuàng)新人才，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入活力，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)積極投入新能源汽車科技創(chuàng)新，提升企業(yè)的核心競爭力，始終堅(jiān)持開放合作，不斷加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域的國際科技合作。