在合肥眾多產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車無疑是最為亮眼的產(chǎn)業(yè)之一。從十年前的不為人知到如今的聲名鵲起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中，始終有政策的鼎力推動。其間，合肥陸續(xù)出臺了多項有針對性的政策，既有對私人購買新能源汽車給予真金白銀的補助，也有對企事業(yè)單位、各領(lǐng)域推廣使用新能源汽車提出明確的要求。在政策的催化作用下，合肥新能源汽車實現(xiàn)應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同頻共振，比翼齊飛。

　　購買新能源汽車可享補助

　　2016年，我市出臺《合肥市人民政府關(guān)于支持新能源汽車發(fā)展的若干意見》，對購買和使用新能源汽車給予獎勵。去年，這一政策在微調(diào)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)執(zhí)行。

　　其中，對單位和個人購買續(xù)駛里程（工況法）大于150公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標(biāo)準(zhǔn)1∶0.5的比例給予地方配套補助；對純電動客車、純電動貨車和專用車按中央財政補助標(biāo)準(zhǔn)1∶0.5的比例給予地方配套補助。對個人購買純電動乘用車的，除了直接拿補貼外，首次機動車交通事故責(zé)任強制保險費用也給予全額財政補助；免收牌照費；市區(qū)道路臨時停車給予優(yōu)惠。

　　鼓勵黃標(biāo)車換購電動車。對個人提前淘汰自有黃標(biāo)車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標(biāo)車財政補償資金的基礎(chǔ)上，再給予3000元/輛的財政資金補助。

　　安裝充電樁也能拿補助。調(diào)整后的政策對單獨報裝的公用充電樁，按照0.6元/kwh的標(biāo)準(zhǔn)給予消費者補貼，由運營商在充電費用中直接扣除；對新購純電動乘用車的個人用戶給予2000元的電費補貼。

　　多個領(lǐng)域?qū)⒅攸c投放新能源汽車

　　2017年，我市印發(fā)了《合肥市新能源汽車綠色出行實施方案（2017-2020年）》，進一步加大新能源汽車在出租車、公交車等領(lǐng)域的投放，構(gòu)建綠色出行體系。

　　《方案》要求，加快實施出租汽車“油改電”換購計劃，全市新增和更新的巡游出租汽車全部應(yīng)用新能源汽車，鼓勵網(wǎng)約出租汽車應(yīng)用新能源汽車；加快推動公交車領(lǐng)域車輛電動化，全市新增和更新公交車全部應(yīng)用新能源汽車，鼓勵使用年限達到5年及車況較差的常規(guī)動力公交車提前更新為新能源汽車；重點突破純電動物流車推廣應(yīng)用，以郵政快遞市場為突破口，加快純電動汽車在城市物流配送領(lǐng)域應(yīng)用。全市新增及更新的快遞車輛中純電動汽車比例不低于70%，到2020年前，每年按照不低于10個百分點的增加比例逐年擴大應(yīng)用規(guī)模。

　　黨政機關(guān)和公共機構(gòu)、企事業(yè)單位也是新能源汽車推廣使用的重點單位。《方案》明確規(guī)定，黨政機關(guān)要帶頭使用新能源汽車，將新能源汽車?yán)^續(xù)納入政府集中采購目錄。全市新增和更新的機要通信用車、應(yīng)急保障用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、特種專業(yè)技術(shù)用車以及其他按規(guī)定配備的公務(wù)用車，除特殊需要外，全部采用新能源汽車。

　　使用新能源汽車成本將更低

　　除了買車直接拿補助外，政策也從充電、停放等領(lǐng)域給予支持。

　　《方案》規(guī)定，新建公建類項目、住宅小區(qū)和社會公共停車場等按照相關(guān)配建比例要求建設(shè)充電樁，住宅小區(qū)物業(yè)管理單位、業(yè)主委員會要積極為私用充電樁建設(shè)提供便利，未經(jīng)專業(yè)機構(gòu)認(rèn)定，不得以電力容量、安全等理由拒絕安裝私用充電樁。

　　新能源汽車在政府投資建設(shè)的公共停車場（點）每天免費停2次，每次不超過5小時；在市區(qū)道路臨時泊車位停車2小時內(nèi)免費，超過2小時減半收費。

　　此外，公共停車場充電車位、新能源汽車免費停車位需明確標(biāo)識，充電設(shè)施的運營（建設(shè)）企業(yè)或產(chǎn)權(quán)單位要采取技術(shù)手段加強管理，相關(guān)管理部門依法采取措施避免被傳統(tǒng)汽車占用。