盡管當(dāng)前全球都被汽車電動(dòng)化的風(fēng)潮席卷，電動(dòng)汽車的普及度與關(guān)注度也達(dá)到了一個(gè)小高潮，不過還是有很多人唱衰電動(dòng)車。其中一部分車主認(rèn)為，電動(dòng)車僅是一個(gè)代步工具，沒有靈魂。另外一部分則認(rèn)為，電動(dòng)汽車目前受技術(shù)限制，很多問題仍然趨待解決，其中最大的一個(gè)因素就是充電問題。

眾所周知，市面上的電動(dòng)車基本都支持快充和慢充兩種方式，然而即使是快充，目前走在技術(shù)前沿的電動(dòng)車也需要30分鐘至1小時(shí)完全充滿，而慢充更是動(dòng)輒數(shù)小時(shí)。相比之下，燃油車只需幾分鐘就可加滿油，這時(shí)候電動(dòng)車無疑占了下風(fēng)。不過近期，隨著電池技術(shù)有了新突破。這種局面或?qū)⒂兴淖兞恕?/p>

據(jù)外媒報(bào)道，印度孟買一家名為GegadyneEnergy的初創(chuàng)公司研發(fā)出一種新型電池，并已經(jīng)為該電池申請(qǐng)了專利，表示可能在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。該新型電池結(jié)合靜電學(xué)和電化學(xué)工藝存儲(chǔ)能量，使得電池的循環(huán)壽命比傳統(tǒng)電池增長(zhǎng)近50倍，同時(shí)充電時(shí)間更短，充電速度更快。

GegadyneEnergy公司釋放的消息顯示，這批電池將交由第三方檢驗(yàn)，并在未來12個(gè)月內(nèi)進(jìn)行小批量的試產(chǎn)。該電池組的成本與傳統(tǒng)鋰離子電池接近，但電池的循環(huán)壽命比傳統(tǒng)電池長(zhǎng)50倍左右，并且充電速度更快，可在15分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電。

早前電動(dòng)車技術(shù)成熟度不如燃油車，受一些小問題的限制始終無法大行其道，甚至一度被稱為“電動(dòng)爹”。不過隨著電池技術(shù)的提升，目前電動(dòng)汽車電池壽命及充電效率已有大幅提升，電動(dòng)汽車更是有望在今后幾年內(nèi)做到與燃油車一樣便利。