據(jù)外媒報道，Haydale宣布，公司獲得了NicheVehicleNetwork的研發(fā)授權(quán)，旨在研發(fā)一款石墨烯強(qiáng)化版車用鈑金件。相較于當(dāng)前的工裝模式，該公司正設(shè)法縮短其循環(huán)周期，在降低其重量的同時提升部件材料的性能。

Haydale牽頭的企業(yè)聯(lián)盟將獲得12萬英鎊（約合156,792美元）的資金支持，BriggsAutomotiveCompany（BAC）公司及Pentaxia公司也加入其中。BAC是英國一家汽車制造商，負(fù)責(zé)產(chǎn)生Mono車型，這是全球唯一一款可在道路上行駛的單座版超跑。而Pentaxia是一家專業(yè)的企業(yè)，負(fù)責(zé)從事工裝設(shè)計、機(jī)加工（夾具，jigs&fixtures）合成產(chǎn)品業(yè)務(wù)。

Haydale的首席運營官KeithBroadbent指出：“該筆資金將用于研發(fā)，Haydale在先進(jìn)預(yù)浸材料（advancedprepregmaterials）領(lǐng)域已取得重大進(jìn)展。該款預(yù)浸材料將引起車企、高端及豪華車細(xì)分行業(yè)的關(guān)注。”

Haydale業(yè)務(wù)拓展部總裁RayGibbs表示：“該合作可確保在復(fù)合物工裝領(lǐng)域的重大進(jìn)展，使得該款預(yù)浸材料處于產(chǎn)品上市前的準(zhǔn)備階段。我們都清楚，業(yè)內(nèi)當(dāng)紅的碳纖維復(fù)合材料的重大問題在于其產(chǎn)量不大，這是該材料的瓶頸，而本公司的石墨烯類產(chǎn)品則能彌補(bǔ)市場需求，作為碳纖維材料的替代性方案。本公司致力于尋找合作企業(yè)，制定全面的生產(chǎn)計劃及商業(yè)化運作?！?/p>