據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間10月31日，日本松下公司(PanasonicCorp)公布了第二財季(7月1日至9月30日)財務(wù)報告，財報顯示其第二財季利潤跌幅遠(yuǎn)超分析師預(yù)期,因其與美國電動車制造商特斯拉共同運(yùn)營的電池廠成本上升。

松下是特斯拉電池獨(dú)家供應(yīng)商。由于特斯拉在第三季度加快了Model3的生產(chǎn)速度,松下不得不派遣更多工程師并投入更多資金來增加電池產(chǎn)量。在中美貿(mào)易關(guān)系不斷升級的背景下，中國工廠自動化設(shè)備需求放緩,再加上成本上升,松下第二財季營業(yè)利潤下降15%至952億日元(8.4092億美元)。

近期特斯拉公布了第三季度財務(wù)報告，實現(xiàn)了3.12億美元的凈利潤以及正向現(xiàn)金流,利潤率也高于預(yù)期。特斯拉Model3平均周產(chǎn)能達(dá)4300輛,雖然低于其設(shè)定的5000輛目標(biāo)，但也足以提振收入。

盡管與特斯拉的合作尚未帶來利潤,松下表示，正與特斯拉就增加投資進(jìn)行談判,并正部署新的生產(chǎn)線,以在今年年底之前使特斯拉超級電池工廠產(chǎn)能達(dá)到35千兆瓦時(GWH)。

當(dāng)被問及是否有意投資特斯拉計劃在中國建設(shè)的工廠時,松下首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga在財報會議上表示，公司“將優(yōu)先考慮增加特斯拉超級工廠的產(chǎn)能”。Tsuga稱松下一直在與特斯拉討論提高產(chǎn)能的具體計劃,但拒絕對此進(jìn)一步置評。

Tsuga表示，“增加投資以使超級工廠的產(chǎn)能超過35GWH,這意味著特斯拉還需要在汽車生產(chǎn)方面進(jìn)行大量投資，因此我們將密切配合。”35GWH是特斯拉最初對其超級電池工廠產(chǎn)能定下的目標(biāo),但后來特斯拉又更新了計劃產(chǎn)能，認(rèn)為在經(jīng)過幾次擴(kuò)張后,該工廠產(chǎn)能可達(dá)105GWH。