以前在電池市場大多使用的是鉛酸電池，近幾年隨著國家政策以及市場需求，鋰電池得到飛速發(fā)展，而軌道交通領域也是同樣的發(fā)展趨勢。現在就讓我們來談一談鋰電池在軌道交通領域的市場應用。

軌道交通行業(yè)概況

伴隨全球經濟發(fā)展和工業(yè)復蘇，軌道交通行業(yè)景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機與環(huán)保壓力日益加大的今天，綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式，軌道交通行業(yè)將在全球開啟新周期快速發(fā)展篇章。

全球鐵路行業(yè)市場空間廣闊，隨著全球經濟的不斷發(fā)展和全球經濟體之間互連互通程度的加深，鐵路作為經濟環(huán)保的交通運輸模式會得到持續(xù)發(fā)展。

全球軌道交通發(fā)展趨勢

一、伴隨全球軌道交通行業(yè)技術創(chuàng)新更迭，全球軌道交通裝備市場呈現出強勁的增長態(tài)勢

二、全球軌道交通裝備市場寡頭壟斷已形成，中國中車位居首位

中國軌道交通發(fā)展趨勢

一、軌道交通裝備制造業(yè)已成為我國高端裝備制造領域核心競爭優(yōu)勢之一，是推動我國新興產業(yè)快速發(fā)展的重要原動力

二、政策支持和市場需求雙重作用推動我國軌道交通裝備行業(yè)快速發(fā)展，市場空間巨大

三、高鐵動車組和城市軌道交通裝備產業(yè)作為我國軌道交通裝備領域重要支柱性產業(yè)，將伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略實施，全面帶動整個產業(yè)鏈協同發(fā)展，提升全球影響力。

從以上內容可知，軌道交通發(fā)展趨勢良好，而與之相關聯的電池產業(yè)也相應的有著良好的發(fā)展。接下來，讓我們回到我們的正題，那就是鋰電池UPS在軌道交通領域的市場應用。

鋰電池在中國軌道交通領域的發(fā)展歷程

第一次鋰電池應用嘗試

鋰電池正式在鐵路上的應用要從2007年說起,由上海鐵科院率先實現鋰電池軌道交通的裝車，當時僅僅是學術性的研究，用大量的筆記本電池電芯組成了一個簡陋的系統，裝載在普通客車上，并沒有獲得廣泛的關注，這可以說是中國鐵路最早的一次鋰電池應用嘗試。

首次大鐵的實驗

2008年，中國最早的動力鋰電廠家蘇州星恒電源有限公司組隊成立鐵道專用電池應用技術團隊，并成功的在鄭州鐵路車輛段，青島到新鄉(xiāng)的一列車上，采用最新的磷酸鐵鋰電池實現了裝車試驗，獲得了成功，走出了動力鋰電池進入軌道交通的第一步。

首列高速檢測車

此次試驗之后獲得了鐵道部的關注，由唐山軌道交通股份有限公司通過科技部立項，對一列CRH400公里的高速檢測車，進行全車動力鋰電池裝車實驗，獲得了成功，重要的是整車減重18噸。

自由模塊鋰電池時代的來臨

2016年一種雙脫橋機械保護開關出現，原本用于電力，電網系統的一款無源開關，陰差陽錯的為動力鋰電池自由模塊化設計，提供了基礎。

用鋰電池儲能系統驅動城市軌道交通，不僅遠比電網線路的修建劃算，并且能在制動時將能量最大化回收，可將能源效率提高30%，減輕電網的負擔。鋰電池優(yōu)勢眾多，且當今環(huán)境下還有著政策的扶持，鋰電池在軌道交通方面的發(fā)展將會越來越好。