據(jù)悉，古代方才在韓國(guó)用一輛氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的 NEXO 完成了一次最長(zhǎng)的 level 4 主動(dòng)駕駛演示。從首爾到平昌，到場(chǎng)測(cè)試的五輛汽車主動(dòng)駕駛了 190 千米的路途，從高速公路變道到收費(fèi)站，全部進(jìn)程所有的統(tǒng)統(tǒng)都由它們本人完成。

測(cè)試從 2 月 2 日開端，總共有5 輛汽車到場(chǎng)，包含 3 輛 Nexo SUV 和 2 輛 GenesisG80 ，固然它們?cè)趧?dòng)身之前都經(jīng)過了主動(dòng)駕駛相干的改裝。人類駕駛者則經(jīng)過方向盤上的“巡航”和“設(shè)置”按鈕啟動(dòng)主動(dòng)駕駛形式，得悉，他們?cè)欢仍诮?200 千米的車程內(nèi)都沒有對(duì)車輛實(shí)行任何的干涉。

Level 4 主動(dòng)駕駛意味著駕駛者能夠在某一段時(shí)間內(nèi)無需將手放在方向盤、注意力也能夠不必放到路途上。這5 輛參與測(cè)試的古代汽車都具有了這一級(jí)別的主動(dòng)駕駛才能，它們?cè)隈{駛進(jìn)程達(dá)到了高至 110km/h 的速率，這使其超過了路途上一些由人類駕駛員掌握的汽車，別的當(dāng)它們以為有須要改換車道時(shí)則能在沒有人類駕駛者到場(chǎng)的情況下自行變卦車道。

測(cè)試進(jìn)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還對(duì)汽車在經(jīng)過收費(fèi)站、路途交叉口還有在 GPS 旌旗燈號(hào)被割斷的地區(qū)精確定位追蹤所用到的傳感器實(shí)行了特別的留神。 固然古代下個(gè)月就會(huì)推出燃料電池電動(dòng)汽車 Nexo ，但主動(dòng)駕駛功用則還要等上一陣子。這家汽車制造商暗示，他們方案比及2021 年向市場(chǎng)推出 level 4 主動(dòng)駕駛，全主動(dòng)（ level 5 ）則最少要比及 2030 年。