新能源汽車的發(fā)展日愈激烈，尤其是純電動汽車之間的競爭，為了不斷迎合市場的需求，不斷滿足消費者對于續(xù)航里程的追求，在電池的設計和使用上可謂用心良苦，畢竟電池作為純電動汽車的核心，想要獲得更好的競爭力，就要在電池上下功夫。比如我們都熟悉的特斯拉這款車一樣，它開始舍棄一直特別信賴的老伙伴18650電池，而改為21700鋰電池。那么，它這樣做的目的是什么？都有哪些影響呢？

首先，我們都知道電動車的電池通常是由很多我們常見的電池拼接組裝而成的，而了解過18650電池的都應該知道，這款電池其實有很多優(yōu)點，它作為一款直徑為18mm，高為65mm圓柱形電池，體積較小，不僅僅應用在一些電子產品，同樣也應用在汽車上，因為它技術相對比較成熟，能量密度以及可控性相對比較穩(wěn)定，所以一直以來都深受特斯拉的青睞，但為什么特斯拉還要舍棄它呢？

因為，特斯拉電動車的電池是由8000多個18650電池疊加在一起的，無疑就增加了電池的重量，同時充電時間就會延長，效率得不到改善，而換成21700的電池，疊加的電池數(shù)量就會明顯減少，同時也減少了汽車電池的重量，甚至整個電池的系統(tǒng)也不會那么復雜，維修起來也比較方便。

當然，特斯拉舍棄18650這種電池，換成21700電池，不僅僅只考慮了以上的優(yōu)勢，更重要的是成本的減少，如今市場競爭激烈，價格始終是影響消費者購買的主要因素。電動汽車之所以貴，主要就是電池成本高，而只有從源頭上降低成本，才能擁有更多的市場競爭力。

總而言之，如今汽車市場的激烈程度我們有目共睹，特斯拉將傳統(tǒng)的18650電池換成21700電池，也是為了擁有更好的性價比，贏得更多的銷量，力爭成為新能源汽車的先驅。