作為新能源汽車的一種，氫燃料電池車可謂綜合了傳統(tǒng)燃油車及電動(dòng)汽車的諸多優(yōu)勢，一方面它擁有可以媲美傳統(tǒng)燃油汽車添加燃料方便快捷的特點(diǎn)，另一方面又像電動(dòng)汽車一樣環(huán)保沒有碳排放。在日前舉行的WEY品牌兩周年發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍就表示，未來要繼續(xù)加大投入研發(fā)新能源汽車，2022年計(jì)劃推出首款氫燃料電池汽車。

雖然由于技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面因素，氫燃料電池車目前在市面上沒有純電動(dòng)車門檻低、普及快，但是長城似乎一直對它十分看好并堅(jiān)持研發(fā)，還入股了全球最大的加氫站運(yùn)營商——H2M。

今年3月，長城就成為加入國際氫能委員會的首家中國汽車企業(yè)，而這當(dāng)中已經(jīng)有奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現(xiàn)代等汽車巨頭。

可以說，氫燃料電池汽車是長城未來在新能源領(lǐng)域的主攻方向之一，而我國也在這方面也繪制了清晰的發(fā)展路線，預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)將建設(shè)100個(gè)加氫站，到2025年，國內(nèi)預(yù)計(jì)要擁有10萬輛氫燃料電池汽車。