12月20日上午，禪城區(qū)首座加氫站開業(yè)暨70輛氫燃料電池公交車運營啟動儀式在廣東省佛山市內(nèi)舉行。由云浮市飛馳新能源汽車有限公司設(shè)計制造的70輛氫燃料電池公交車正式交付佛山市汽車運輸集團有限公司投入營運。

70輛氫燃料電池公交車將加入到佛山市的3條公交線網(wǎng)中使用。此外，新投入運營的佛山市佛羅路加氫站將成為這些氫燃料電池公交車的“保姆”，為其加氫。

據(jù)悉，該加氫站由佛山市錦鴻新能源有限公司在今年5月開始籌建，是一個三級加氫站，面積為2000㎡，投資金額約1250萬，加注壓力為35MPa，日加注能力為1000kg/d，可全天24小時提供加氫服務(wù)。

佛山市副市長、佛山對口幫扶云浮指揮部總指揮許國表示，根據(jù)工作計劃，佛山將于“十三五”期間投入9億元用于支持新能源公交車推廣應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前已建成南海瑞暉加氫站、三水撬裝式加氫站以及今天正式開業(yè)的佛羅路加氫站，明年全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站分布網(wǎng)絡(luò)，有效破解加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足的瓶頸問題。

許國還表示，通過70輛氫燃料電池公交車的交付使用，佛山市已成為廣東省首個大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市。2019年，佛山市各區(qū)將有一大批氫燃料電池公交車、物流車相繼投入運營，佛山也將成為在全國率先邁進氫燃料電池汽車商業(yè)化、規(guī)?；\營新階段的先行者、領(lǐng)跑者。

云浮市飛馳新能源汽車有限公司總經(jīng)理江勇表示，氫燃料電池在未來的公交系統(tǒng)中將占有重要的分量，5年至10年后氫燃料電池公交車將有望實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，這得益于技術(shù)的進步與燃料電池系統(tǒng)成本的下降，“5年至10年內(nèi)，氫燃料電池汽車的制造成本將會大幅下降，甚至比純電動汽車更便宜。”

據(jù)了解，該批次氫燃料電池公交車的氫燃料電池裝置由廣東國鴻氫能科技有限公司生產(chǎn)提供，該公司相關(guān)負責(zé)人表示，燃料電池成本下降的核心是要實現(xiàn)膜電極的國產(chǎn)化。今年年初，鴻基創(chuàng)能科技有限公司在廣州市黃埔區(qū)簽約投資約8億元的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項目將有望實現(xiàn)這一目標(biāo)。

無獨有偶，廣州市黃埔區(qū)首座正式商用的加氫站預(yù)計亦將于近期內(nèi)啟用，該區(qū)計劃到2020年建成5座加氫站。早前廣州黃埔區(qū)政府、廣州開發(fā)區(qū)管委會已與多家企業(yè)簽署了合作協(xié)議，共同打造氫能源創(chuàng)新中心及院士工作站。在廣州與佛山這兩個相鄰的城市里，氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正呈現(xiàn)如火如荼之勢。