據(jù)外媒報(bào)道，由中國(guó)臺(tái)灣科學(xué)家蔣業(yè)明博士于2010年創(chuàng)辦的電池研發(fā)企業(yè)24M獲得了2180萬(wàn)美元（約1.5億元人民幣）的D輪融資。該公司致力于半固態(tài)鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)。

半固態(tài)電池是指電池中任一側(cè)電極不含液體電解質(zhì)，另一側(cè)電極含有液態(tài)電解質(zhì)?；蛘邌误w中固體電解質(zhì)質(zhì)量或體積占單體中電解質(zhì)總質(zhì)量或總體積之比的一半?！?4M”生產(chǎn)的這種半固態(tài)電池是由蔣業(yè)明博士在美國(guó)麻省理工學(xué)院材料系任教期間研發(fā)出的新型電池，據(jù)稱這種半固態(tài)鋰電池單位體積傳遞電力是目前電池的10倍，成本僅為目前鋰電池的三分之一。其高效表現(xiàn)也因此得到了資本的青睞。此次融資就是由日本兩家企業(yè)界巨頭京瓷集團(tuán)和伊藤忠商事株式會(huì)社領(lǐng)投。

目前除了24M，國(guó)內(nèi)知名電池企業(yè)國(guó)軒高科、意大利博洛尼亞大學(xué)等也都在研發(fā)半固態(tài)電池。同時(shí)日本包括豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)也在聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)車全固態(tài)鋰電池。全固態(tài)鋰電池結(jié)構(gòu)里沒(méi)有氣體和液體，所有材料都以固態(tài)形式存在，高密度性、高安全性等性能使其與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比也更具優(yōu)勢(shì)。