12月17日，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司發(fā)布公告表示，將以6.5億元向“重慶新帆機械設(shè)備有限公司”出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)。而重慶新帆的實際控制方正是車和家，法人則是車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。

即車和家將斥資6.5億元收購力帆旗下整車資質(zhì)，成為繼威馬、電咖、拜騰后又一家通過收購獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新造車勢力。

記得今年8月底，江蘇環(huán)保局公示資料顯示，力帆將租用常州車和家標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)有限公司和江蘇車和家汽車有限公司現(xiàn)有廠房、全廠性公用設(shè)施和生活輔助設(shè)施，在廠區(qū)內(nèi)改造沖壓、焊接、涂裝、總裝車間并購置生產(chǎn)設(shè)備。項目建成后，形成10萬輛增程式純電動SUV的生產(chǎn)能力。項目總投資18.18億元，計劃于2019年8月投入運營。

由于力帆租用車和家工廠改建增程式純電動SUV的產(chǎn)線恰好與車和家全新增程式純電動SUV的車型規(guī)劃不謀而合，當(dāng)時業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測，車和家將選擇力帆為其代工，但車和家予以否認。時至今日，才真相大白，原來車和家走的不是代工模式，而是資質(zhì)收購路線。

今年10月18日，車和家首款量產(chǎn)車型也如期發(fā)布，新車為首款沒有里程焦慮的中大型增程式電動SUV——理想智造ONE。該車將在2019年上海車展開始預(yù)訂，并于2019年第四季度開始交付。

值得一提的是，作為被收購的一方，力帆交出生產(chǎn)資質(zhì)并不意味著放棄耕耘多年的新能源汽車，據(jù)了解，力帆集團擁有力帆汽車、力帆乘用車兩張資質(zhì)，而目前，力帆旗下所有車型已在力帆乘用車旗下，出售力帆汽車的生產(chǎn)資質(zhì)對自身電動化推進并無影響。

此外，在發(fā)布出售力帆汽車公告的同時，力帆實業(yè)還發(fā)布了另一個公告，后續(xù)將和車和家在増程式純電動動力模塊、車載人機交互系統(tǒng)共同研發(fā)、網(wǎng)約車定制車型的共同研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享、后市場服務(wù)模式六大領(lǐng)域展開合作。