1.在不考慮例外的情況下,這些電池必須遵守規(guī)則里（DGR4.2適用的包裝說明）的限制進行運輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里,并在包裝上完整的顯示對應編號。

2.符合要求的包裝,除標有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記外,

還必須貼9類危險性標簽。

3.托運人須填寫危險品申報單;提供相應的危包證;

提供獲得認證的第三機構出具的運輸鑒定報告,并顯示為符合標準的產品(含UN38.3測試,1.2米的跌落包裝試驗)。

1.電池須通過UN38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗

2.托運人提供的危險品申報文件,標注UN編號

3.外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有“僅限全貨機運輸”操作標簽

4.其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

5.堅固的外包裝,電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質接觸。

6.電池安裝在設備中運輸?shù)念~外要求：

a.設備應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。

b.外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。

7.鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

8.單個包裝重量小于35kgs。

9.特種公司操作注意:

l僅限全貨機運輸

l鋰電池空運信息出現(xiàn)在機長通知單上

l增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變

l告知第一到場人員貨艙內電池的種類和數(shù)量

l美國FAA要求鋰電池應裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內,貨艙內須有煙霧探測系統(tǒng),報警系統(tǒng),滅火系統(tǒng)。1.電池須通過UN38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗。

2.外包裝均須貼9類危險品標簽,標注UN編號

3.其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

4.堅固的外包裝,電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質接觸。

5.電池安裝在設備中運輸?shù)念~外要求：

a.設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。

b.外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。

6.鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

7.鋰電池裝載集裝箱內須進行加固,加固方式和強度應符合進口國的要求(如:美國境內有美國鐵路協(xié)會,美國危險品協(xié)會,北美爆炸物管理局,聯(lián)邦汽車運輸安全管理局,美國海岸防衛(wèi)隊,美國運輸部和《海上危險品運輸規(guī)則》有相關規(guī)定),若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當,在目的港將被扣箱,并發(fā)生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。

8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標簽