劉兆平，1998年畢業(yè)于贛南師范學(xué)院。之后，相繼攻讀了山東大學(xué)的碩士和中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)博士學(xué)位，并開始了海外留學(xué)之旅，在日本國立材料科學(xué)研究所和美國紐約州立大學(xué)賓漢頓分校從事博士后研究。

在此期間，劉兆平對鋰電池產(chǎn)生了濃厚的興趣。經(jīng)過充分的調(diào)研和準(zhǔn)備之后，他選定了當(dāng)時世界上最為熱門的兩個新材料———磷酸鐵鋰和石墨烯作為初始研究對象。但從來不懂鋰電池，只會做納米材料的他，該如何起步呢？納米材料與鋰電池的交叉融合為他的研究打開了思路。

2008年9月回國的劉兆平，握著200萬元“團隊行動計劃”啟動經(jīng)費開始組建團隊和實驗室。

一開始，劉兆平想從基礎(chǔ)研究角度，來探尋磷酸鐵鋰和石墨烯的奧秘。然而，作為應(yīng)用性很強的鋰電池，單純從事基礎(chǔ)研究顯然無法更快地打開局面。他開始考慮能否將磷酸鐵鋰和石墨烯做到產(chǎn)業(yè)化。

于是，劉兆平東奔西跑開始從企業(yè)招人，在研究所外租中試車間，傾盡全力謀劃建設(shè)了一條全電池實驗線。從納米材料到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型、從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化的跨界發(fā)展過程中，劉兆平及其團隊面對了無數(shù)的困難與問題。

然而，他在堅持與努力中不斷前行，經(jīng)過中試放大實驗和全面的測試評估后，不斷向外界展示技術(shù)，與投資者交流，推動相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。

經(jīng)過一段時間努力，劉兆平團隊在鋰電池基礎(chǔ)研究和實驗室成果產(chǎn)業(yè)化方面均取得了一定的進(jìn)展，先后承擔(dān)了高能量密度動力鋰電池材料技術(shù)和新一代鋰離子電池材料等項目，建成了電池材料中試實驗基地和動力鋰電池實驗線等大型研發(fā)平臺，承擔(dān)了若干項國家自然科學(xué)基金。

2011年，劉兆平及其團隊研發(fā)的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)化技術(shù)以2500萬元的轉(zhuǎn)讓費轉(zhuǎn)移給企業(yè)。目前企業(yè)據(jù)此已經(jīng)建成了千噸級生產(chǎn)線，產(chǎn)品已對外銷售。

2012年，石墨烯產(chǎn)業(yè)化技術(shù)以２億多元轉(zhuǎn)讓費轉(zhuǎn)移給企業(yè)，現(xiàn)已建成年產(chǎn)500噸的石墨烯生產(chǎn)線。

2015年底，在國家支持加快科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化新政策措施的鼓勵下，劉兆平帶領(lǐng)團隊將正在研發(fā)的新一代動力鋰電池材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)移到新材料初創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園平臺上，預(yù)期經(jīng)過幾年努力，能夠為我國未來長續(xù)航電動汽車提供滿足要求的關(guān)鍵材料。此外，其團隊還發(fā)表了80余篇學(xué)術(shù)論文，申請了160余項發(fā)明專利。

歷經(jīng)幾年的發(fā)展，劉兆平的動力鋰電池研究團隊發(fā)展迅速，從一個研究員到５人左右的科研小組，再到近30人的小團隊，直至現(xiàn)在100人的大型研發(fā)團隊，這是劉兆平拼搏奮斗多年的成果。