生活中，新能源汽車動力電池我們聽到最多的應(yīng)該就是鋰電池和鉛電池。鐵電池似乎很少聽到過，其實早在1901年，鐵電池就已經(jīng)被愛迪生發(fā)明了，那么現(xiàn)在他與電動汽車都有哪些淵源呢？

目前市場上的鐵電池主要有高鐵和鋰鐵兩種，雖然都是一種穩(wěn)定的新型化學(xué)電池，但是至今沒有廠家能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)，可應(yīng)用最廣泛的依然是鋰鐵電池，同時受限于鋰電池中鋰離子的不穩(wěn)定性，鋰鐵電池在充電過程中非常容易發(fā)生短路，造成一定的危險，特別是在電壓高的時候，更容易產(chǎn)生爆燃的危險，這可能也是鐵電池沒法大規(guī)模量產(chǎn)實用的最主要原因。

雖說鐵電池的缺點很讓人頭疼，但是優(yōu)點也有不少，在普通民用電池的功率僅能達(dá)到100多瓦時，鐵電池的高容量性能可以讓他的功率達(dá)到1000瓦以上，容量是普通電池的10倍以上，正是這樣性能的鐵電池在愛迪生時期，被裝載在電動汽車上，一度被熱捧，可是后來由于技術(shù)越來越落后和后來氫技術(shù)的發(fā)展，鐵電池也退出了歷史舞臺。

未來鐵電池想重新回到人們的視線，我認(rèn)為不是沒有可能，就他價格低廉和高容量的特點，就足以適應(yīng)當(dāng)下電動新能源汽車的發(fā)展瓶頸，唯一需要我們?nèi)タ朔木褪撬牟环€(wěn)定性軟肋，只要能夠在技術(shù)上獲得革新，鐵電池或許會有更好的未來。

綜合來看的話，鐵電池暫時重回市場中心的可能性不大，只有在關(guān)鍵技術(shù)獲得突破，能夠滿足當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展需要，鐵電池才會迎來更好的發(fā)展。