4月23日據(jù)路透社消息，沃爾沃汽車集團本周一表示，計劃向其它公司共享自己的電池技術(shù)，以控制關(guān)鍵零部件高昂的開發(fā)和生產(chǎn)成本。目前這家全球第二大卡車制造商正努力加大電動卡車的研發(fā)以及生產(chǎn)力度。

　　隨著汽車制造商面臨日益增長的成本、低排放以及自動駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢，沃爾沃希望向其它品牌共享自己的電池技術(shù)，包括日本UDTrucks、瑞典斯堪尼亞以及美國MackTrucks等品牌。

　　“在涉及到組件開發(fā)和生產(chǎn)的時候，我們希望能夠通過一些方式來削減成本。”沃爾沃集團卡車技術(shù)首席技術(shù)官拉爾斯－斯滕奎斯特（LarsStenqvist）在接受路透社采訪時表示?！安粌H是卡車品牌，未來還將包括汽車品牌以及建筑設(shè)備等。”

　　UDTrucks公司表示，計劃在2020年前后推出一款全電動版本的Quon重型卡車。此前沃爾沃在本月初已經(jīng)宣布，將在2019年面向歐洲市場推出由鋰離子電池驅(qū)動的中型卡車產(chǎn)品，用來完成城市運輸以及垃圾運送等任務。

　　“如果沒有共享技術(shù)和平臺，我們很難做到這一點?！盪DTrucks公司高級副總裁道格拉斯－雅臣（DouglasNakano）表示?！皬募夹g(shù)上來說，我們已經(jīng)準備好了?！?/p>

　　UDTrucks在日本的競爭對手、戴姆勒AG旗下三菱扶桑（MitsubishiFuso）去年已經(jīng)開始面向日本和美國市場銷售電動版的Canter運輸卡車，并且今年年初開始向歐洲市場擴張。大眾的卡車部門也表示，計劃在2019年年底面向北美市場推出一款中型電動卡車。

　　在顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)之后，電動汽車領(lǐng)軍者特斯拉已經(jīng)開始將觸角伸向了卡車和重型設(shè)備行業(yè)，該公司在去年發(fā)布了Semi重型電動卡車，并計劃在2019年之前投入生產(chǎn)。

　　為了保持競爭力，越來越多的汽車廠商希望通過利用規(guī)模效應來降低開發(fā)成本，大眾和豐田卡車部門在本月初就表示雙方已經(jīng)有結(jié)成合作聯(lián)盟的計劃。