隨著技術(shù)的進(jìn)步，早期生產(chǎn)的電動(dòng)車也進(jìn)入被淘汰的行列。工信部發(fā)布最新公示文件，截至2018年10月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計(jì)199款，擬從《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。

其中商用車型比例較高，乘用車型僅占14款，包括比亞迪e5、比亞迪秦EV、昌河北斗星E、華泰圣達(dá)菲XEV260、奇瑞eQ1、知豆D2和D3都在名單上。

上述名單上的大部分車型，在市場(chǎng)上已推出有一段時(shí)間，不管是續(xù)航里程還是電池能量密度均難以達(dá)到新補(bǔ)貼政策要求，有些則被新款車型所取代，因此廠家方面也會(huì)進(jìn)行停產(chǎn)處理。值得一提的是，以上乘用車型僅是指定型號(hào)被撤銷車輛購(gòu)置稅，同車型但不同年款的則不受影響。

根據(jù)2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案，微型電動(dòng)車車型成為補(bǔ)貼重點(diǎn)退坡對(duì)象，以續(xù)航里程作為重點(diǎn)考核指標(biāo)，續(xù)航150公里以下電動(dòng)車補(bǔ)貼或?qū)⒅苯尤∠?br/>
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.90萬輛和86.01萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)69.95%和75.59%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成67.03萬輛和65.26萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)56.88%和62.29%。