事件：3月1日消息，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》(下稱方案)。此舉主要是為了貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)的通知》以及《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，加快提升我國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

點(diǎn)評(píng)：

多政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。方案指出，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但是目前動(dòng)力電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大差距。未來(lái)將持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全性，進(jìn)一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng);大力推進(jìn)新型鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；著力加強(qiáng)新體系動(dòng)力電池基礎(chǔ)研究，2025年實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測(cè)試。

產(chǎn)能高端不足低端過(guò)剩動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)迎上下游夾擊的處境

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車銷售50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。正是由于新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)高增長(zhǎng)，帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)。2015年和2016年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的投資量持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。但與此同時(shí)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)“小而散”的格局并沒(méi)有得到解決，高端產(chǎn)能不足低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也在進(jìn)一步加劇。

據(jù)國(guó)家新版新能源汽車補(bǔ)貼政策顯示，2017年國(guó)家補(bǔ)貼退坡了約為20%，地方補(bǔ)貼被規(guī)定不能超過(guò)國(guó)補(bǔ)的一半。據(jù)了解，補(bǔ)貼的大幅降低在很大程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)買熱情，拉低了國(guó)內(nèi)新能源汽車整體銷量。部分車企要求電池廠家將電池價(jià)格較2016年下調(diào)35%-40%，這導(dǎo)致動(dòng)力電池企業(yè)今年不得不面臨降成本的壓力。與此同時(shí)，今年電池原材料價(jià)格也在不斷上漲，降成本實(shí)屬不易，動(dòng)力電池企業(yè)將面臨上下夾擊的處境。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)或迎來(lái)變革

新版新能源補(bǔ)貼政策中規(guī)定純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，但對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼；非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg；專用車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。政策對(duì)能量密度要求的提高在很大程度上加劇了企業(yè)的研發(fā)成本和生產(chǎn)工藝成本。

動(dòng)力電池行業(yè)在快速大規(guī)模發(fā)展之下的產(chǎn)能過(guò)剩將導(dǎo)致激烈的價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)下滑等問(wèn)題會(huì)持續(xù)困擾企業(yè)。但高端產(chǎn)能會(huì)供不應(yīng)求，那些具備產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將獲得更好的成長(zhǎng)空間。2017年，動(dòng)力電池行業(yè)即將迎來(lái)一場(chǎng)大浪淘沙的篩選，一些產(chǎn)品質(zhì)量差、安全系數(shù)低的電池生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)逐步被市場(chǎng)淘汰。

投資建議：鋰電池行業(yè)在全球新能源汽車大發(fā)展趨勢(shì)下迎來(lái)較好的機(jī)遇，但我國(guó)動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象還將延續(xù)，隨著行業(yè)對(duì)高端電芯需求的增加，補(bǔ)貼政策傾向高密度電芯，低端產(chǎn)能將面臨被兼并重組的局面。建議投資者重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)內(nèi)具備產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)的企業(yè)如當(dāng)升科技、國(guó)軒高科、億緯鋰能等以及擴(kuò)大產(chǎn)品領(lǐng)域，向儲(chǔ)能方向發(fā)展的企業(yè)如南都電源、欣旺達(dá)等。