一直以來，鋁燃料電池面臨諸多技術(shù)瓶頸，如錳氧化物催化劑活性不高、空氣陰極極化電阻較大、陽極鋁析氫自腐蝕嚴(yán)重、熱控制難及難以二次啟動等，使得鋁燃料電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用進展緩慢。中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所動力鋰電池工程實驗室的研究團隊?wèi)?yīng)用石墨烯對空氣陰極催化劑材料進行改性復(fù)合，大幅度提升電池電化學(xué)性能，系列研究工作發(fā)表在國際化學(xué)和電化學(xué)學(xué)術(shù)期刊上（Chemistry-AEuropeanJournal,2018,24,14816，ElectrochimicaActa,2018,263,544，EnergyTechnology,2017,5,2226，ChemicalCommunications,2017,53,7921，ElectrochimicaActa,2017,254,14），并受邀在JournalofMaterialsChemistryA上發(fā)表綜述評論（2018,6,10595）。

研究團隊始終秉持把科技變成生產(chǎn)力的理念，歷時近五年時間，在電池設(shè)計及系統(tǒng)集成技術(shù)方面進行了深入研究。2015年成功研制出能量密度400Wh/kg、容量3kWh、輸出功率300W的鎂燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。2017年開發(fā)出高性能石墨烯基鋁燃料電池核心部件（如圖1），并成功研制出能量密度510Wh/kg、容量20kWh、輸出功率1000W的基于石墨烯空氣陰極的鋁燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。

近期，該研究團隊聯(lián)合浙江省石墨烯制造業(yè)創(chuàng)新中心研發(fā)團隊大力推進鋁燃料電池的工藝開發(fā)和工程樣機研制，成功研制出能量密度高達545Wh/kg、容量達130kWh的石墨烯基鋁燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，該系統(tǒng)由6個10單元電池串聯(lián)電池堆的陣列組成。測試結(jié)果表明，50A電流放電功率可達到3000W，峰值功率預(yù)計可高達4800W。該電池系統(tǒng)有望應(yīng)用于電動汽車等的動力電源或備用電源。為了展示該電池系統(tǒng)的使用效果，他們開展了對獨棟建筑照明供電和石墨烯遠紅外能量房供電的演示。

據(jù)悉，目前，該項目已經(jīng)具備鋁燃料電池關(guān)鍵材料與部件、單體電池、1kW模塊化電池堆的小批量制備能力。研發(fā)團隊正在積極尋找合適的合作伙伴，旨在加快推進產(chǎn)業(yè)化。