蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，巴斯夫正著眼于歐洲（含德國）電池工廠的發(fā)展布局。

公司女發(fā)言人表示，巴斯夫的自我定位是服務(wù)于歐洲市場，旨在滿足新一代電池陰極活性材料方案持續(xù)增長的需求。

德國則計劃在未來數(shù)年內(nèi)，投入10億歐元的補貼，旨在支持其國內(nèi)電池電芯的生產(chǎn)。

卡爾斯魯厄科技研究所（KarlsruheInstituteforTechnology）的HelmutEhrenberg教授表示：“相較于傳統(tǒng)的鋰離子電池技術(shù)，德國乃至歐洲地區(qū)都定位陶瓷加工技術(shù)（ceramicprocessingtechnologies）的應(yīng)用，而非傳統(tǒng)電動車車載電池所采用的量產(chǎn)工藝?！?br/>
歐洲超級電池工廠的其他計劃還包括：瑞典北部的Northvolt項目，計劃將于2020年實現(xiàn)試產(chǎn)，而波蘭是如今歐洲境內(nèi)最大的電池電芯制造商。

據(jù)估計，未來的電池需求將存在較大差異，但需求卻會大漲。據(jù)德國政府預(yù)計，到2030年，電池需求的增幅將高達10倍。（本文圖片選自basf.com）

2018年12月7日-8日，以“創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)”為主題的第六屆“汽車與環(huán)境”創(chuàng)新論壇將在上海?安亭正式舉辦。