純電動(dòng)汽車(chē)的快充已經(jīng)算得上是標(biāo)配了，車(chē)企都希望把快充時(shí)間控制的越來(lái)越短。不過(guò)以目前的續(xù)航能力來(lái)看，一般的家用純電動(dòng)汽車(chē)是不用每天都充電的。

那么每天快充一次對(duì)汽車(chē)有沒(méi)有傷害呢？那肯定是有的，傷害有多大，這與充電樁板塊、電池類(lèi)型都有一定的關(guān)系。

目前市面上的純電動(dòng)汽車(chē)，電池大概分為兩類(lèi)。一種是鉛酸蓄電池，另一種是鋰電池。

如果你的汽車(chē)使用的是鉛酸蓄電池，傷害還是挺大的。快充的電流和電壓過(guò)大，電池容易發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間使用快充，電池的衰減程度會(huì)很明顯。從而影響汽車(chē)的續(xù)航能力和電池的壽命長(zhǎng)短。

如果你的汽車(chē)使用的是鋰電池，傷害相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)小一些，但不代表就沒(méi)有傷害。鋰電池密度比較高，使用快充瞬間會(huì)產(chǎn)生較大的電流和電壓，減少電池的放電循環(huán)次數(shù)。因此每天使用快充也是有傷害的。

隨著電池技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力要求也不斷提高。有的純電動(dòng)汽車(chē)采用三元鋰電池，甚至擁有低溫保護(hù)系統(tǒng)。在低溫保護(hù)的狀態(tài)下快充對(duì)電池傷害較小，避免大電流的輸入影響某節(jié)電池的效益。

頻繁使用快充充電久而久之一定會(huì)影響電池的壽命和續(xù)航，因此還是建議在應(yīng)急時(shí)候使用。