成飛集成稱，業(yè)績下降主要是鋰電池業(yè)務(wù)受新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整以及產(chǎn)線改造、配套車型重申、新建產(chǎn)能尚未釋放等因素疊加影響，鋰電池業(yè)務(wù)收入同比下降33．89％，使得公司合并營業(yè)收入下降13．47％；同時(shí)，由于下游新能源客車補(bǔ)貼大幅退坡，導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)品售價(jià)下跌，本年計(jì)提的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備較上年同期增加，加之新建產(chǎn)線的固定資產(chǎn)折舊大幅增加等因素，公司鋰電池產(chǎn)品毛利率大幅下滑致使利潤大幅下降。

　　成飛集成及旗下子公司以鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)，工模具設(shè)計(jì)、研制和制造為主業(yè)，主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)是鋰離子動(dòng)力電池、電源PACK系統(tǒng)，中高檔轎車覆蓋件模具，汽車車身零部件，特種零部件加工。

　　其中鋰電池業(yè)務(wù)主要由子公司中航鋰電研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。近年來，隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長，我國鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，鋰電池業(yè)務(wù)已成為成飛集成核心主業(yè)。中航鋰電為國內(nèi)較早成立且一直從事動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)的高科技企業(yè)，公司技術(shù)工藝水平、產(chǎn)能規(guī)模、綜合實(shí)力均位居國內(nèi)行業(yè)前列。此外，中航鋰電作為三級保密資格單位，擁有武器裝備承制單位資格及武器裝備科研生產(chǎn)許可證，在鋰電池特種市場具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

　　成飛集成2017年鋰電池產(chǎn)銷量

　　研發(fā)方面，2017年成飛集成實(shí)施了“高安全高比能鋰離子電池體系研究及產(chǎn)業(yè)化”等研發(fā)項(xiàng)目，開發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品性能，研究前沿技術(shù)，解決工藝技術(shù)難題；同時(shí)充分利用中航鋰電技術(shù)研究院研發(fā)平臺(tái)，借助中航鋰電技術(shù)研究院研發(fā)資源、研發(fā)隊(duì)伍力量，持續(xù)提升公司技術(shù)研發(fā)能力。全年研發(fā)投入金額1．87億元，占營業(yè)收入的9．63％。

　　對于2018年鋰電池業(yè)務(wù)，成飛集成將聚焦重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)項(xiàng)目和重點(diǎn)產(chǎn)品，優(yōu)化資源配置。2018年公司資金主要用于產(chǎn)業(yè)園建設(shè)及產(chǎn)線改造，主要包括中航鋰電江蘇產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目建設(shè)，以及中航鋰電洛陽產(chǎn)業(yè)園三期工程、中航鋰電江蘇產(chǎn)業(yè)園一期的生產(chǎn)能力提升改造等；同時(shí)公司將在2018年進(jìn)行大陸48V啟停電源項(xiàng)目股權(quán)投資、按協(xié)議收購集成模具少數(shù)股東股權(quán)等投入。

　　成飛集成表示，公司償債能力強(qiáng)，信貸信譽(yù)良好，各種融資渠道較為暢通，未來資金來源有保證。