關于電動汽車涉水這一部分，應該是很多車主都想過的一個問題，涉水的時候，到底會不會對電池產生影響呢？

其實，根據(jù)國家質檢總局發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》中就明確表示，電池檢驗防水性必須通過單體浸入3.5%的NaCL溶液2個小時，才能合格！

電動汽車的電池在出廠后也都是完全封閉的，同時不少廠家也會做安全測試，會把電池浸泡在水中24小時，然后對電池的各項性能指標進行檢測。但是，這并非說明電動汽車就可以安全涉水，該注意的還是要注意。

觀察前車

在涉水前觀察前面車輛的通過情況判斷水面深淺，此外如果有相近類型的車輛通過，可以作為參考，理論上SUV的離地間隙較高，通過性優(yōu)于普通轎車。最好要看到有跟你底盤高度類似的車過去之后再跟著過，而且前車過的時候要特別留意水坑里的情況。

路線選擇

在城市涉水路段，因為地勢的原因，會有部分車道積水較多，盡量往積水較少的車道行駛，靠著地勢較高（石基、斜坡）的地方走；如果前面有車經過，仔細觀察前車的涉水路線，如果判斷自己也能安全通過，那么緊跟前車的路線就行，不要再瞎摸路線了。

而在非城市道路涉水（尤其是鄉(xiāng)間路段、工地路段）情況就要復雜很多，如果沒有前車探路，這時你可以找周邊的樹枝或者長棍探探水的深淺，一定不要冒然駛過。

觀察涉水線

一般在低洼路段，我們可以看到兩側或地面都會涉水線標記，當看到積水沒過涉水線時，就不應該繼續(xù)涉水。

在沒有涉水線的情況下，可以通過輪轂來判斷能否通過積水，只要積水沒有沒過輪轂中心水平線，一般來說都可以正常通過。

值得注意的是，雖然電動汽車沒有排氣管，不用擔心積水倒灌的情況，但是也是需要保持低速且勻速通過積水路段，避免積水濺起后濺入電動機艙或因沖擊積水而造成水位過高灌進電動機艙，最后引發(fā)故障。

總結：每年在雨季的時侯，總會有地方發(fā)生水浸，而有些車主就是因為不清楚情況以及后果，盲目涉水，最后到導致車輛損壞，上新聞上頭條等，嚴重的甚至把自己的性命搭上了。更何況，電動汽車的電池組價值不低，了解這些技巧，在安全有保障的情況下正常涉水，才能避免這一類的事故發(fā)生，省心安心的用車。