隨著我國(guó)新能源汽車(chē)快速的增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋰電池高鎳正極材料，在廠(chǎng)商對(duì)鋰電池能量密度高要求下，三元材料的市場(chǎng)需求量始終保2.1萬(wàn)噸；三元材料接替2016年的磷酸鐵鋰成為2017年增速最快的正極材料。

公告顯示，預(yù)計(jì)2018-2020年我國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)量可分別達(dá)80萬(wàn)輛、124萬(wàn)輛和194萬(wàn)輛，相應(yīng)拉動(dòng)三元電池需求量30GWh、51GWh和89GWh，經(jīng)折算未來(lái)三年三元正極材料需求將分別達(dá)到5.2萬(wàn)噸、8.2萬(wàn)噸和13.7萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)電動(dòng)車(chē)用三元正極市場(chǎng)規(guī)模分別為114億元、163億元、245億元，合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)500億元。

目前，整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)正處于變革時(shí)期。無(wú)論是政策導(dǎo)向、市場(chǎng)需求，還是技術(shù)演進(jìn)方向，三元材料高鎳化已成為動(dòng)力鋰電池材料發(fā)展的必然趨勢(shì)。在補(bǔ)貼退坡和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇的大背景下，鋰電企業(yè)正在高鎳三元領(lǐng)域積極布局。

從行業(yè)趨勢(shì)看，目前國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力三元電池正極材料是NCM523，發(fā)展方向是NCM811及NCA。在現(xiàn)有技術(shù)水平下，NCM811動(dòng)力電池產(chǎn)品相比NCM523產(chǎn)品能量密度可能提升15-20%，后續(xù)高鎳產(chǎn)品進(jìn)一步性能優(yōu)化可提升至30%以上。

業(yè)內(nèi)人員表示，預(yù)計(jì)2018年寧波金和將有超過(guò)12000噸產(chǎn)能釋放。由于鈷價(jià)格走高，523的價(jià)格為23-23.5萬(wàn)元/噸，811價(jià)格為26-27萬(wàn)元/噸，811的性?xún)r(jià)比超過(guò)523。如果技術(shù)成熟，下游將會(huì)盡快切換到811。

據(jù)預(yù)測(cè)，2020年鋰電池高鎳三元材料市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到210億元，三元材料向好發(fā)展。