6月7日，金馬股份(000980)宣布正式更名為“眾泰汽車”，公司股票代碼保持不變。據(jù)了解，2016年金馬股份以116億元收購眾泰汽車100%股權，重組標的資產(chǎn)過戶手續(xù)已經(jīng)完成。這意味著金馬股份與眾泰汽車的并購案正式落幕，眾泰成功地將自己的融資平臺擴大到了上市公司的層級。

重點聚焦：微觀層面，2017年Q1眾泰汽車銷量不佳，此次并購上市以及戰(zhàn)略方向的調整，能否重拾眾泰汽車2016年前三甲銷量業(yè)績的輝煌？宏觀層面，通過資本市場無疑會對企業(yè)的未來發(fā)展提供更多可能，這對整個新能源汽車市場格局又會產(chǎn)生怎樣的影響？

2017年Q1眾泰汽車銷量由去年全年銷量的第三位跌落到第九位，GGII分析認為：

一是，由于模仿類爆款產(chǎn)品生命周期較短，模仿車型的增多意味著每款車型的生命周期在不斷縮小。

二是，眾泰汽車的定位是低價路線，隨著補貼退坡，北汽新能源、奇瑞、知豆等低價微型車的大力擴張，眾泰汽車在目標市場的競爭力大打折扣。

三是，眾泰旗下2016年熱銷的云100、云100s、TTev和芝麻E30今年上半年沒能進入部分一、二線城市的目錄。

總體來說，新能源汽車的核心競爭力全憑對“三電技術”的掌握，尤其是在動力電池。眾泰純電動車由于技術和造車工藝都存在一定短板，如果不走自主創(chuàng)新路線，隨著“海車戰(zhàn)術”的失效，微型車的市場份額也有可能會被蠶食一空，眾泰的整體優(yōu)勢或將被掏空。

基于此，5月31日，眾泰以“100%原創(chuàng)產(chǎn)品”名義推出新品T700。眾泰汽車董事長金浙勇對這款車的定義是：將以T700作為眾泰從‘制造’向‘創(chuàng)造’跨越的開端，走‘以質取勝’的發(fā)展道路。金浙勇表示，眾泰將積極拓展海外之道，布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛等領域。在加大產(chǎn)品研發(fā)投入方面，一個“全新的設計語言和眾泰汽車家族臉譜”則在規(guī)劃之內。

本次眾泰汽車趁著并購上市的東風提出自主創(chuàng)新戰(zhàn)略調整，有利于融資渠道的拓寬，同時眾泰汽車募集20億元用以研發(fā)新能源車型，也有助于其自主研發(fā)實力的提升。與此同時，在上市公司背書平臺下，對于供應鏈信心的提升以及上下游合作等將起到一定的優(yōu)勢連帶作用。

由于新能源汽車屬于重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，隨著補貼退坡，新能源汽車領域競爭加劇，如果資金跟不上，企業(yè)或將面臨巨大風險。企業(yè)進入到資本市場不僅可以提升規(guī)范化管理、提高品牌知名度等優(yōu)勢，更重要的是帶來融資便利，鎖定更大的市場空間。

可以預見，未來3-5年內會有更多企業(yè)實力強勁具備發(fā)展前景的新能源造車企業(yè)將以多元化方式登錄資本市場。