"鋰電池產(chǎn)品本身沒(méi)有污染，不像傳統(tǒng)鉛酸電池等會(huì)產(chǎn)生重金屬污染，而可回收的特殊屬性使它更具生態(tài)意義。"聶天心說(shuō)。據(jù)了解，鋰電池工廠的"綠色工程"已在海外多個(gè)國(guó)家投入示范和應(yīng)用。目前我國(guó)也在醞釀制定關(guān)于車用鋰電池產(chǎn)業(yè)的下一步規(guī)劃方案，深入挖掘這一產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在綠色價(jià)值。

　　鋰電池在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)不會(huì)產(chǎn)生污染？曾在加拿大、美國(guó)從事新能源電池研發(fā)的海歸人士胡里清指出，鋰電池生產(chǎn)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題比傳統(tǒng)電池要低很多，只要把生產(chǎn)過(guò)程中揮發(fā)出來(lái)的化學(xué)溶劑充分冷凝回收，就能避免污染。對(duì)此，國(guó)外有環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約束，國(guó)內(nèi)也制定了嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。胡里清介紹，磷酸鐵鋰電池企業(yè)在不少歐美發(fā)達(dá)國(guó)家本土均設(shè)有工廠。比如著名的美國(guó)A123鋰電池公司在美國(guó)密蘇里州、德國(guó)和韓國(guó)都有制造基地，公司成立時(shí)還獲得美國(guó)政府的科技補(bǔ)貼。此外，日韓兩國(guó)國(guó)內(nèi)的鋰電池行業(yè)也迅速發(fā)展，日本NEC、韓國(guó)LG和三星等跨國(guó)巨頭都已與本國(guó)汽車制造商合作，在本國(guó)內(nèi)研制新一代的鋰電池產(chǎn)品。

　　騰勢(shì)公司負(fù)責(zé)人介紹，向合資公司供應(yīng)電池的比亞迪工廠建在深圳坪山區(qū)，符合歐洲相關(guān)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。"戴姆勒公司本身就對(duì)電池供應(yīng)商有嚴(yán)格約束，不僅是產(chǎn)品質(zhì)量和安全，工廠的環(huán)境指標(biāo)也是重要考量因素。"該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　據(jù)悉，電池的生產(chǎn)先后經(jīng)歷鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈷酸鋰錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池五代。其中，前四代電池均使用重金屬，在生產(chǎn)、使用和回收過(guò)程中存在重金屬污染的風(fēng)險(xiǎn)。磷酸鐵鋰作為第五代電池，不含重金屬與稀有金屬，無(wú)毒(SGS認(rèn)證通過(guò))、無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。無(wú)論在生產(chǎn)及使用中，均無(wú)污染。因此，這種電池被列入了"十五"期間的"863"國(guó)家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國(guó)家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。