2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量81.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.3%。其中新能源乘用車產(chǎn)量55.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.9%；新能源客車產(chǎn)量10.5萬(wàn)輛，同比下降22.2%；新能源專用車產(chǎn)量15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.5%。2017年新能源汽車市場(chǎng)雖然受政策調(diào)整影響波動(dòng)較大，但產(chǎn)銷量依然保持高速增長(zhǎng)。

在燃料電池汽車方面，高工產(chǎn)研電動(dòng)車研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示:2017年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量為1247輛，較上年增長(zhǎng)98.25%，快于新能源汽車整體市場(chǎng)56.3%的增速。2018年1-4月，全國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量為62輛。

2015-2018年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量規(guī)模(輛)

近10年，我國(guó)一直積極支持燃料電池汽車發(fā)展，先后研發(fā)了“超越”系列、“東方之子”、“奔騰”、“志翔”、“帕薩特”、“上海牌”等燃料電池轎車，并投入示范運(yùn)行。其中，上汽集團(tuán)在燃料電池汽車開發(fā)方面處于國(guó)內(nèi)企業(yè)的領(lǐng)先地位，其在榮威750車型平臺(tái)上自主開發(fā)的“上海牌”燃料電池轎車?yán)塾?jì)數(shù)量超過了40輛，道路試驗(yàn)運(yùn)行累計(jì)超過了30萬(wàn)公里，積累了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

2015年4月，上汽集團(tuán)推出首款國(guó)產(chǎn)燃料電池乘用車榮威750FCV，首批生產(chǎn)10輛示范運(yùn)行。隨后，北汽福田、鄭州宇通、佛山飛馳紛紛推出其燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品。到目前國(guó)內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已超過1000輛，累計(jì)運(yùn)行里程十余萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)在未來3-5年，我國(guó)燃料電池汽車將會(huì)得到飛速發(fā)展。我國(guó)燃料電池汽車正在從實(shí)驗(yàn)室研究走向示范運(yùn)營(yíng)階段。

全球市場(chǎng)，豐田、本田、奔馳、通用、現(xiàn)代、福特、寶馬等國(guó)際車廠紛紛推出燃料電池汽車計(jì)劃研發(fā)了多個(gè)車型，豐田、本田、現(xiàn)代已經(jīng)推出量產(chǎn)燃料電池汽車，尤其是豐田Mirai在美國(guó)加州銷量就超過3000量，汽車車企也紛紛規(guī)劃燃料電池新車型，預(yù)計(jì)會(huì)在2018-2020年密集上市，其商業(yè)化開始被逐步推動(dòng)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)僅有8家車企推出以氫燃料為能源動(dòng)力的產(chǎn)品，且主要以商用車為主。具體包括上汽集團(tuán)、上汽大通、金華青年、飛馳汽車、北汽福田、鄭州宇通、東風(fēng)汽車和奧新新能源，其中商用車占比達(dá)到93.04%。在廣東省的佛山和云浮已經(jīng)有氫燃料大巴車開始試運(yùn)營(yíng)。

在全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，燃料電池汽車作為終極清潔能源汽車，高工產(chǎn)研電動(dòng)車研究所(GGII)認(rèn)為，燃料電池汽車行業(yè)未來將具有很好的市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)。為了全面、深入地了解燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，GGII通過對(duì)全球主要燃料電池汽車企業(yè)、配套企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，結(jié)合對(duì)燃料電池汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物的面對(duì)面采訪，收集了大量的第一手資料，從而撰寫本報(bào)告。

本報(bào)告對(duì)中國(guó)燃料電池汽車行業(yè)的的市場(chǎng)現(xiàn)狀、技術(shù)水平、競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)業(yè)鏈、未來市場(chǎng)趨勢(shì)等進(jìn)行了較為詳細(xì)的研究和分析，并有針對(duì)性地提出了燃料電池汽車行業(yè)的投資可行性建議。GGII希望通過實(shí)際的調(diào)查研究，為投資者、業(yè)內(nèi)人士、證券公司以及想了解中國(guó)燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展的人士，提供準(zhǔn)確有參考價(jià)值的報(bào)告。