近日，駱駝股份(601311)公告稱，2017年實現(xiàn)營收76.18億元，同比增長20.9%；實現(xiàn)凈利潤4.83億元，同比微降6.27%。其中，鋰電池營收1.84億元，同比增長986.97%。

從數(shù)據(jù)來看，雖然公司2017年鋰電收入同比大幅增長，但是與其布局時間以及公司整體營收占比而言，駱駝股份在轉(zhuǎn)型鋰電的道路上依舊收效甚微。

報告顯示，公司目前擁有產(chǎn)能達20億Wh的鋰離子電池自動化生產(chǎn)線，現(xiàn)有產(chǎn)品包括單體鋰離子電池(電芯)和動力鋰離子電池組產(chǎn)品，以三元和鐵鋰產(chǎn)品類型為主。然而報告期內(nèi)，公司鋰電池生產(chǎn)量為1.35億Wh，銷售為1.09億Wh，這意味著產(chǎn)能利用率僅6.75%。鋰電池毛利率也僅有7.36%。

事實上，駱駝股份從2012年就開始謀求轉(zhuǎn)型鋰電領域，隨后針對城市公交客車，著手進行了動力鋰電池模塊化和標準化技術研究，但由于缺少需求推動力，駱駝股份的鋰電業(yè)務進展十分緩慢。直到2015上半年駱駝股份才向東風天翼、東風特種、南京金龍等車企實現(xiàn)鋰動力電池小批量供貨。

由于前期技術、市場儲備不扎實，以及對后續(xù)鋰電市場判斷出現(xiàn)誤差，駱駝股份錯失了國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)期，致使公司鋰電業(yè)務至今一直進展緩慢。

盡管近幾年在鋰電領域的發(fā)展“不濟”，但是駱駝股份依然積極實施多重舉措，尋求在新能源領域的“翻盤點”。

一方面，加大新型材料電池的研究投資。報告期內(nèi)，公司投資12億建設武漢新能源電池研發(fā)中心，進行鋰電池、燃料電池等先進電池的研究、測試工作，配合襄陽先進的動力鋰離子電池生產(chǎn)基地，力求在細分領域獲得領先優(yōu)勢。

二是布局三電領域。報告期內(nèi)公司與國際高端電動超級跑車公司RIMAC深度合作，計劃共同投資10億元，合作建設年產(chǎn)30萬套新能源電機、電控及BMS項目，開創(chuàng)電機電控業(yè)務新局面。

三是重注動力電池回收。今年3月12日，駱駝股份擬總投資50億元建設動力電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園，目標是形成年回收處理約30萬噸廢舊動力電池的能力及相應的正極材料生產(chǎn)能力。

駱駝股份表示，公司目前正在積極介入鋰電池回收領域，并且充分利用與現(xiàn)有主機廠合作渠道等優(yōu)勢，開展動力電池回收業(yè)務，與現(xiàn)有業(yè)務形成“三電(電池、電機、電控)生產(chǎn)-租賃-鋰電回收”產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

在鉛酸蓄電池生產(chǎn)和鉛回收等主營業(yè)務收益穩(wěn)步提升的前提下，公司將有條件持之以恒的開展新能源研發(fā)與生產(chǎn)業(yè)務。