近日，欣旺達(300207)發(fā)布2018第一季度報告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.02–1.23億元，同比增長40%-70%。

欣旺達表示，報告期內(nèi)，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期上升，主要原因為：公司經(jīng)營計劃有序開展，隨著市場營銷力度的加大，公司2018年第一季度主營業(yè)務收入穩(wěn)步增長，盈利能力提高導致業(yè)績相應增長。

作為國內(nèi)鋰電池PACK龍頭企業(yè)，欣旺達已經(jīng)在傳統(tǒng)消費3C類鋰電池業(yè)務領域占據(jù)較大市場份額。而受傳統(tǒng)數(shù)碼電池業(yè)務增長速度放緩和新能源汽車市場快速增長影響，欣旺達正積極轉(zhuǎn)型布局動力、儲能電池業(yè)務，作為公司未來新的利潤增長點。

事實上，欣旺達早在2008年就開始布局動力電池，囿于市場的發(fā)展速度，一直處于技術沉淀階段。目前公司已形成強大的研發(fā)團隊，同時在客戶資源、技術儲備、生產(chǎn)工藝、自動化設備等方面已經(jīng)初具規(guī)模。

“欣旺達動力電池做的比較晚，主要是在進行前期的技術儲備，我們是先做開發(fā)后產(chǎn)業(yè)化，這樣可以少走一些彎路，這是一個后發(fā)優(yōu)勢?！毙劳_(300207)副總裁梁銳對表示，補貼退坡加劇動力電池市場洗牌，主機廠對動力電池在產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制等要求不斷提升，預計會有一批企業(yè)退出市場，而欣旺達經(jīng)過多年的準備，正是發(fā)力動力電池市場的好時機。

高工鋰電了解到，欣旺達動力電池以三元材料為主，產(chǎn)品涵蓋方形、圓柱和軟包三大類，目前已經(jīng)和吉利、小鵬汽車、東風雷諾、東風柳汽、北汽福田等主機廠達成了合作，2018年將會為多個客戶批量供貨動力電池。

而關于欣旺達在動力電池領域的定位，梁銳表示：“一是從資源、投資等方面全面進入動力電池產(chǎn)業(yè)；二是全面掌握動力電池核心技術，包括電芯、BMS和PACK；三是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，覆蓋上游原材料、電芯、BMS、PACK、新能源汽車、分時租賃和電池回收等?！?/p>