中國動力日前在互動平臺上回答投資者提問時表示，針對投資者關(guān)注的汽車及新能源方面，公司全資子公司武漢長海電推依托參與國家重大科研項目的技術(shù)研究以及特種技術(shù)積累的優(yōu)勢，開展了燃料電池電堆、氫源、控制與能量管理、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，通過自研、合作開發(fā)、人才引進等方式，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的自主化以及工程化，已初步形成氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化布局。

有投資者關(guān)注未來汽車發(fā)展動向?qū)居绊懀瑢Υ?，中國動力表示，全資子公司風(fēng)帆已成功開發(fā)出48V鋰離子電池，且車載混動系統(tǒng)48V8Ah電源模塊已完成向通用、吉利和奇瑞三家車企送樣。

同時，中國動力另一全資子公司武漢長海電力推進，以及化學(xué)電源有限公司，在燃料電池與氫能方面已有相應(yīng)布局。

目前，武漢長海電推依托參與國家重大科研項目的技術(shù)研究以及特種技術(shù)積累的優(yōu)勢，開展了燃料電池電堆、氫源、控制與能量管理、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。如今，武漢長海電推已有18項專利，已完成60kW級燃料電池動力系統(tǒng)的集成及聯(lián)調(diào)試驗，擁有國內(nèi)唯一的120kW級船用燃料電池系統(tǒng)研究實驗室，已初步形成氫能/氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化布局。