目前，新能源車已成為世界的必然趨勢，各國國家政策都給予大力支持。此外，許多國家甚至為傳統(tǒng)燃料車的退市制定了時間表。可以說，未來新能源汽車可能會完全取代傳統(tǒng)的燃油汽車。在新能源汽車中，純電動汽車的發(fā)展是主要方向。

在電動車中，三電系統(tǒng)是核心，其中電池時候核心中的核心。電池作為動力源和整車的動力源，起著非常重要的作用。目前電動車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢相對成熟。然而，鋰電池也有非常致命的弱點，如安全性差和火災(zāi)風(fēng)險。例如，充電很慢，最快的需要幾個小時。

此外，鋰離子電池具有較高的內(nèi)部阻抗。由于鋰離子電池的電解液是有機溶劑，其電導(dǎo)率遠(yuǎn)低于鎳鎘電池和鎳金屬氫化物電池的水電解質(zhì)，所以鋰離子電池的內(nèi)部阻抗大約是鎳鎘電池和鎳金屬氫化物電池的11倍。如18毫米,直徑50毫米長單體電池阻抗約為90Ω。

此外，鋰電池的工作電壓變化很大。例如，當(dāng)電池放電達(dá)到其額定容量的80%時，鎳鎘電池的電壓變化很小(約20%)，鋰離子電池的電壓變化很大(約40%)。這對于電池供電的設(shè)備來說是一個嚴(yán)重的缺點，但是由于鋰離子電池的放電電壓變化很大，所以很容易檢測到電池的剩余電量。

石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面與電極之間快速、廣泛運動的特性而開發(fā)的一種新能源電池。石墨烯不再是一個新概念。國內(nèi)外許多專家學(xué)者對此進行了多年的研究。雖然有一些激動人心的實驗現(xiàn)象和成果，但在實驗室中還處于理論探索階段。因此，石墨烯電池還沒有準(zhǔn)備好大規(guī)模生產(chǎn)，所以鋰電池暫時無法更換。

鋰電池市場越來越大，以后的鋰電池維修市場必將是一個更大的市場。